日升蓄電池FM-12V100AH密封性電池
日升蓄電池FM-12V100AH密封性電池
請(qǐng)務(wù)必注意以下事項(xiàng),否則電池內(nèi)部的酸性溶液、鉛會(huì)對(duì)環(huán)境污染給人體帶來傷害,甚至發(fā)生電擊、火災(zāi)及爆炸事故。
◆請(qǐng)務(wù)必將日升蓄電池自行拆修、分解或改造。
◆嚴(yán)禁將電池或電池組的正負(fù)極短路。
◆電池組連接線和引出請(qǐng)用合適的導(dǎo)線。
◆請(qǐng)牢固連接端子螺栓的部分。
◆請(qǐng)勿沾柒油、水或其他化學(xué)和藥品。
◆連接時(shí)務(wù)必切斷電源。
◆電池連接到相匹配的電源上,應(yīng)按照要求設(shè)置充電電壓、電流等參數(shù)。
◆請(qǐng)勿將日升蓄電池直接當(dāng)做交流電源使用。
◆日升蓄電池在壽命結(jié)束后,不可以隨意丟棄。
基站蓄電池失效模式主要有以下幾種: 1.1 日升電池的正極板軟化 隨著充放反復(fù)進(jìn)行,二氧化鉛顆粒之間的結(jié)合也松弛、軟化,從板柵上脫落下來。另外極板 的制造、裝配的松緊和充方電條件等一系列因素,都對(duì)正極活性物質(zhì)的軟化、脫落有影響。 電池容量越小,放電深度越深,正極板軟化也越嚴(yán)重,導(dǎo)致電池容量下降越快,形成了惡性 循環(huán)。 這樣,電池的放電深度需要嚴(yán)格控制。實(shí)現(xiàn)這個(gè)控制的是靠基站開關(guān)電源的蓄電池管 理系統(tǒng)中二次下電功能來完成的。即當(dāng)交流電源停電后電池放電,在電池電壓低于一次下電 電壓后,切斷耗電量較大的次要負(fù)載,以維持重要負(fù)載較長(zhǎng)的工作時(shí)間;在低于二次下電電 壓后切斷所有負(fù)載,保護(hù)電池防止過放電。對(duì)于蓄電池來說,二次下電的保護(hù)電壓應(yīng)該是電 池放電終止電壓,而在通信電源系統(tǒng)中,一般都將日升蓄電池組的下電電壓保護(hù)點(diǎn)設(shè)置在 【43.2V】, 單體電池的終止電壓約為【 1.8V】。所以當(dāng)基站蓄電池使用 3 年后,就有必要將蓄電池組的二次 下電電壓保護(hù)值提高至【 45.5V】 左右,盡量減少電池的正極板軟化造成電池容量下降. 1.2 電池的正極板腐蝕 正極板柵在蓄電池的充電過程中都會(huì)被氧化成硫酸鉛和二氧化鉛,使得板柵線性長(zhǎng)大變形, 較后導(dǎo)致喪失支撐活性物質(zhì)的作用而使電池失效。 而過充電會(huì)嚴(yán)重加速正極板腐蝕。我們 一般以為不會(huì)產(chǎn)生過充電狀態(tài)。實(shí)際上,基站的浮充電壓如果跟不上環(huán)境溫度的上升而進(jìn)行 下降的補(bǔ)償,過充電就產(chǎn)生了。如基站的空調(diào)不夠或者損壞,電池的過充電也會(huì)產(chǎn)生。這樣 電池的正極板板柵在不同的使用條件下會(huì)有不同的腐蝕速度。 在防止電池的正極板腐蝕、 變形問題上, 要注意不同廠家品牌電池的浮充電壓(2.23~2.25V) 的選擇,有條件的需要打開電池的浮充充電的溫度補(bǔ)償系數(shù)(3mv/cell/℃)。 1.3 1.3 電池的失水 電池充電達(dá)到單體電池【 2.35V】(25℃)以后,就會(huì)進(jìn)入正極板大量析氧狀態(tài),對(duì)于密封電池 來說,負(fù)極板具備了氧復(fù)合能力。如果充電電流比較大,負(fù)極板的氧復(fù)合反應(yīng)跟不上析氧的 速度,氣體會(huì)頂開排氣閥而形成失水。如果充電電壓達(dá)到 【2.42V】(25℃) ,電池的負(fù)極板會(huì)析 氫,而氫氣不能夠類似氧循環(huán)那樣被正極板吸收,只能夠增加電池氣室的氣壓,較后會(huì)被排 出氣室而形成失水。
日升蓄電池
為了網(wǎng)絡(luò)覆蓋而不得不將大量基站建在野外高山上、 民房制高點(diǎn)、高溫高濕地區(qū)等,同時(shí)也是無人值守,導(dǎo)致供電保證和維護(hù)工作不僅工作量加 大,而且難度也加大。無人基站后備電池是基站不間斷直流電源的重要組成部分之一,目前 無人基站采用的都是二十世紀(jì)末發(fā)展起來的閥控式密封鉛酸蓄電池(簡(jiǎn)稱 VRLA 電池) 。 由于采用了閥控式密封結(jié)構(gòu),不需要加酸、加水維護(hù),無酸液、酸霧泄出,可與設(shè)備同機(jī)房 安放。由于體積小、重量輕、自放電小、少維護(hù)、壽命長(zhǎng)、使用方便、安全可靠等特點(diǎn),深 受用戶歡迎。但是我們卻必須看到,這種電池的基本電化學(xué)原理仍然未變,因而其固有的電 特性要求不僅沒變,反而要求更嚴(yán)。如目前無人基站普遍存在蓄電池容量下降過快,使用壽 命短,大部分基站蓄電池經(jīng)過【 4~5】 年運(yùn)行,其容量只有其標(biāo)稱容量的 50%左右,遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到 其設(shè)計(jì)使用壽命。
性能高
(1) 體重比能量高,內(nèi)阻小,輸出功率高。
(2) 充放電性能高,自放電控制在每個(gè)月2%以下(20℃)。
(3) 恢復(fù)性能好,在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí),短路放置30天后,仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量。
(4)由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好,因此電池在浮充使用狀態(tài)下無需均衡充電。
6.溫度適應(yīng)性強(qiáng):可在-40℃~50℃下安全、放心地使用。
7.使用和運(yùn)輸安全簡(jiǎn)便:滿荷電出廠,無游離電解液,電池可橫向放置,并可以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸。
8.性價(jià)比高:蓄電池*的性能,超長(zhǎng)的使用壽命,極低的維護(hù)成本確保用戶得到的是性價(jià)比非常高的產(chǎn)品。