雙勝蓄電池6-DMJ-65 12V65AH參數(shù)報(bào)價(jià)
雙勝蓄電池6-DMJ-65 12V65AH參數(shù)報(bào)價(jià)
北京盛世君誠(chéng)科技有限公司(雙勝蓄電池華北區(qū)總銷(xiāo)售)
雙勝蓄電池 特點(diǎn):
1,維護(hù)簡(jiǎn)單:充電時(shí)電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液,基本沒(méi)有電解液減少。
2,持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中,保持不流動(dòng)狀態(tài),所以即使倒下也可使用。(倒下超過(guò)90度以上不能使用)
3,安全性能*:由于過(guò)充電操作失誤引起過(guò)多的氣體時(shí)可以放出,防止電池的破裂。
4,自放電極小:用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)板柵,把自放電控制在***小。
5,壽命長(zhǎng)(設(shè)計(jì)壽命3~6年)經(jīng)濟(jì)性好:電池板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金,同時(shí)采用特殊隔板能保住電解液,再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì),防止脫落,所以是一種壽命長(zhǎng),經(jīng)濟(jì)的電池。
6,內(nèi)阻?。河捎趦?nèi)阻小,大電流放電特性好。
7,深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力:萬(wàn)一出現(xiàn)*放電,只要充分充電,基本不出現(xiàn)容量降低,很快可以恢復(fù)。
內(nèi)阻鉛酸蓄電池(或電導(dǎo))的變化去在線檢測(cè)電池的容量和預(yù)測(cè)電池壽命,但卻未能如愿;近來(lái)隨著電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)助力車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,人們對(duì)動(dòng)力電池的大電流放電能力提出了越來(lái)越高的要求,這就要求盡可能蓄電池內(nèi)阻。因而本文將進(jìn)一步和闡明一些常用蓄電池。當(dāng)前閥控密封鉛酸蓄電池已逐步取代流動(dòng)電解液鉛酸蓄電池,廣泛用于郵電通信電源。通信電源是整個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施,但是通信電源在整個(gè)通信行業(yè)中占的比例并不大。電信在電源產(chǎn)品上的采購(gòu)主要是每年的設(shè)備和設(shè),其中電源設(shè)備的通常占采購(gòu)量的比重更高。電信每年用于電源的建設(shè)上的費(fèi)用相對(duì)較少,除非電信需要大規(guī)模的鉛酸蓄電池蓄電池行業(yè)升級(jí)或者擴(kuò)建,才會(huì)電源設(shè)備的采購(gòu)量。測(cè)量電池的開(kāi)路電壓,電壓應(yīng)該在12v以上,如果電池電壓低于12v,特別是低于10.8v,電池可能有內(nèi)短路,該電池已經(jīng)沒(méi)有價(jià)值。連接修復(fù)儀的正負(fù)輸出到電池的正負(fù)極柱上,開(kāi)啟修復(fù)儀,對(duì)電池進(jìn)行修復(fù)。修復(fù)時(shí)間應(yīng)該不低于48小時(shí)。給電池按照0.1c電流放電,記錄放電時(shí)間。其放電電流乘以時(shí)間的小時(shí)數(shù),就是電池修復(fù)的容量。如果電池容量達(dá)到到標(biāo)稱(chēng)容量的70%以上,結(jié)束修復(fù)。如果容量沒(méi)有達(dá)到70%的標(biāo)稱(chēng)容量,繼續(xù)按照步驟3充電。充電以后繼續(xù)修復(fù),一般,超期存貯一年的電池需要進(jìn)行二次修復(fù),才可以***到超期存貯以前的狀態(tài)。電池以前,首先要清理被修電池外表的灰塵,端子上面的沾污和銹蝕。旋開(kāi)排氣栓。
FR數(shù)字式電壓測(cè)量?jī)x表FR-V02測(cè)量范圍:0-50(V):輸入電壓0-50(V):輸出電壓12-50(V)溫度-25~+55(℃);重量100(g);外形尺寸:96x48(mm);FR-V02蓄電池欠壓監(jiān)測(cè)表是為用可充電電池供電的設(shè)備而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的,用于監(jiān)測(cè)和顯示供電電源電壓,當(dāng)供電電壓低于規(guī)定下*。蓄電池欠壓監(jiān)測(cè)表電路采用嵌入式單片機(jī)芯片,顯示采用0.56與0.36兩個(gè)不同規(guī)格高亮紅低功耗數(shù)碼管,所以工作可靠,顯示直觀清晰。FR-V02蓄電池欠壓監(jiān)測(cè)表參數(shù):監(jiān)測(cè)電壓(供電電源):10V—48V顯示位數(shù):兩位整數(shù)一位小數(shù),精度:土0.1V電壓10V—48V,用戶(hù)可自行設(shè)定。分類(lèi):1、普通蓄電池:普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成,電解液是***的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓、價(jià)格便宜;缺點(diǎn)是比能(即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能)低、使用壽命短、日常。2、干荷蓄電池:全稱(chēng)是干式荷電鉛酸蓄電池,它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力,在*干燥狀態(tài)下,能在兩年內(nèi)保存所的電量,使用時(shí),只需加入電解液,等過(guò)20-30分鐘就可使用。
鉛酸蓄電池在人們的生活中應(yīng)用是比較廣泛的,其主要應(yīng)用在動(dòng)力方面,蓄電池使用的壽命成為人們關(guān)心的問(wèn)題,使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng),會(huì)對(duì)電池造成一定的,蓄電池發(fā)生漲裂的原因來(lái)看,要想避免發(fā)生蓄電池漲裂,要注意哪些?首先,要避免在蓄電池的使用中產(chǎn)生火花,這就需要在使用過(guò)蓄電池安裝牢固,導(dǎo)線接頭與電樁的連接要緊固,大修時(shí)要保證極板組的焊接。其次,為了使蓄電池在工作中產(chǎn)生的氣體能及時(shí)從加液口的通氣孔溢出,使蓄電池的內(nèi)部氣壓不過(guò)高,平時(shí)一定要將蓄電池的加液蓋擰緊,并經(jīng)常疏通其通氣孔。第三,為避免蓄電池放電,在使用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)車(chē)輛時(shí),特別是在低溫條件下起動(dòng)車(chē)輛時(shí),不能連續(xù)使用起動(dòng)機(jī)。冷車(chē)起動(dòng)車(chē)輛時(shí),一定要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行預(yù)熱。
相信很多車(chē)友對(duì)于汽車(chē)零部件都有著或多或少的了解。就比如蓄電池,很多車(chē)友都懂得要定期,也都懂得,如果電池缺電就會(huì)造成汽車(chē)癱瘓不能啟動(dòng)。本篇文章中,介紹一下如何才能有效的避免電池放電。停車(chē)等候時(shí)避免使用大功率用電器。大功率用電器包括大燈、霧燈、座椅加熱、音響以及空調(diào)等。停車(chē)離開(kāi)前檢查大燈以及車(chē)內(nèi)車(chē)頂燈光是否已經(jīng)關(guān)閉。一般來(lái)說(shuō),一個(gè)正常的滿電的蓄電池能讓大燈工作兩小時(shí)。隨著電池額定容量的,大燈能正常工作的時(shí)間就越短。如果在停車(chē)離開(kāi)后忘記關(guān)大燈,車(chē)輛的電腦也沒(méi)有自動(dòng)滅燈功能,次日早晨不能著車(chē)的幾率可達(dá)99%。長(zhǎng)時(shí)間不用車(chē)輛應(yīng)將蓄電池負(fù)極拔下來(lái)。由于停車(chē)時(shí),車(chē)輛電路中也存在微弱的電流消耗。且不會(huì)對(duì)設(shè)備造成損壞。6.數(shù)據(jù)采集:放電開(kāi)始前二分鐘以較快的自動(dòng)采集存儲(chǔ)數(shù)據(jù),以后每分種(或自定義)一次。從而便于對(duì)蓄電池組及單節(jié)蓄電池性能的分析。7.數(shù)據(jù)處理:檢測(cè)存儲(chǔ)的各種數(shù)據(jù)可通過(guò)RS232或U盤(pán)上傳計(jì)算機(jī),經(jīng)(隨機(jī)配置)進(jìn)行處理,生成各種直觀反應(yīng)蓄電池組及單節(jié)蓄電池性能的曲線、柱圖、報(bào)表等,并可放大、查詢(xún)、打印。8.高溫:當(dāng)機(jī)內(nèi)溫度過(guò)高時(shí),自動(dòng)。9.監(jiān)測(cè)功能:在放電中可通過(guò)電腦或計(jì)算機(jī)隨時(shí)提取數(shù)據(jù),監(jiān)測(cè)放電情況10.修正功能:對(duì)電壓、電流值無(wú)論在放電前或放電中都可進(jìn)行修正(校驗(yàn))。11.數(shù)據(jù)存貯:可自動(dòng)連續(xù)存貯多次放電數(shù)據(jù)、關(guān)機(jī)不丟失。12.功耗元件:采用新型PTC。