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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | NP38-12 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 聚能蓄電池 | 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,航空航天,電氣 |
| 主要用途 | 機房應急設備 |
產品品牌：聚能蓄電池
產品型號：NP38-12（12V38AH）
耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然下落至1cm厚的硬木板上3次無漏夜，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
耐過放電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容量在75%以上。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
聚能蓄電池12V38AH應急電池參數(shù)及報價
聚能蓄電池12V38AH應急電池參數(shù)及報價
北京盛世君誠科技有限公司（聚能蓄電池華北區(qū)總銷售）
產品特性
安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹或破裂。
放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。
耐震動性好：安全充電狀態(tài)的電池*固定，以4mm的振幅，16.7Hz的頻率震動1小時，無漏夜，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然下落至1cm厚的硬木板上3次無漏夜，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
耐過放電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容量在75%以上。
耐充電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時，無漏夜，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在95%以上。
耐大電流性好：*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘，無導電部分熔斷，無外觀變形。
閥控密封，偶有過充電，氣體可以釋放。
鍍銀銅端子導電性優(yōu)良，外形美觀大方。
特制吸酸隔板，將電解液固定其中。
電池貯存2年，還可繼續(xù)使用。
三維方向電池可任意使用。
*的技術處理，確保電池電壓均衡一致。
合理的設計和優(yōu)質選材確保電池長壽命。
1、密封性:采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計,防止漏酸,可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內部;
2、免維護:水再生能力強,密封反應效率高,因此在整個電池的使用過程中無需補水或加酸維護;
3、安全可靠:無酸液溢出,可靠的安全閥的自動閉合,防爆設備的裝置使電池在整個使用過程中更加安全可靠;
4、長壽命設計:計算機精設計的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和*的密封反應效率保證了蓄電池的長壽命;
5、性能高:
1)體重比能量高,內阻小,輸出功率高;
2)充放電性能高,自放電控制在每個月2以下(20);
3)恢復性能好,在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時,短路放置30天后,仍可使用均衡充電法使其恢復容量;
4)由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓一致性好,因此電池在浮充使用狀態(tài)下無需均衡充電。
6、溫度適應性強:可在-3050下安全、放心地使用;
7、使用和運輸安全簡便:滿荷電出廠,無游離電解液,電池可橫向放置,并可以無危險材料進行水、陸運輸;
閥控鉛酸蓄電池的使用和維護 一、閥控鉛酸蓄電池的使用 （一）容量選擇
閥控鉛酸蓄電池的額定容量是10小時率放電容量。電池放電電流過大，則達不到額定容量。因此，應根據設備負載，電壓大小等因素來選擇合適容量電池。蓄電池總容量應按YD5040-97《通信電源設備安裝設計規(guī)范》中的規(guī)定配置，計算如下： Q ≥ KIT η[1+α（t-25）]
式中： Q---蓄電池容量（Ah）； K---安全系數(shù)，取1.25； I---負荷電流（A）； T---放電小時數(shù)（h）； η---放電容量系數(shù)； t---實際電池所在地低環(huán)境溫度數(shù)值。所在地有采暖設備時，按15℃考慮，無采暖設備時，按5℃考慮； α---電池溫度系數(shù)（1/℃），當放電小時率≥10時，取α=0.006；當10>放電小時率≥1時，取α=0.008；當放電小時率<1時，取α=0.01。 （二）充電機的選擇 由于浮充使用和無人值守，要求使用閥控鉛酸蓄電池的充電機具有如下功能： ①自動穩(wěn)壓 ②自動穩(wěn)流 ③恒壓限流 ④高溫報警 ⑤波紋系數(shù)不大于5% ⑥故障報警 ⑦浮充/均充自動轉換 ⑧溫度補償 （三）閥控鉛酸蓄電池的安裝 1、安裝方式 閥控鉛酸蓄電池有高形和矮形兩種設計，高形設計的電池體積（高度）、重量大、濃差極化大，影響電池性能，較好臥式放置。矮形電池可立放、也可臥放工作。安裝方式要根據工作場地與設施而定。
2、連接方式及導線 閥控鉛酸蓄電池實際應用中，大電流放電性能特別重要。除電池本身外，連接方式和連接導線的電壓降是至關重要的。 （1）連接方式 考慮1000Ah以上大電池大部分均用500 Ah—1000Ah并聯(lián)而成，連接線使用多，要貫徹 “多串少并，先串后并”原則。 （2）連接導線 根據電纜長度、電纜單位面積載流量標準、直流供電回路的全程壓降小于3V的原則確定導線的截面積，由此選取對應的電力電纜。 （3）注意事項 ⑴不能將容量、性能和新舊程度不同的電池連在一起使用。 ⑵連接螺絲必須擰緊，臟污和松散的連接會引起電池打火爆炸，因此要仔細檢查。 ⑶安裝末端連接線和導通電池系統(tǒng)前，應再次檢查系統(tǒng)的總電壓和極性連接，以保證正確接線。 ⑷由于電池組電壓較高，存在著電擊的危險，因此裝卸、連接時應使用絕緣工具與防護，防止短路。 ⑸電池不要安裝在密閉的設備和房間內，應有良好通風，較好安裝空調。電池要遠離熱源和易產生火花的地方；要避免陽光直射。
在三大運營商推出的降費提速方案被吐糟成“假摔式降費”后，社會期待的全業(yè)務大規(guī)模降費還是沒有實現(xiàn)。不過運營商們高投入的舊病有希望被治了，因為中國鐵塔股份有限公司，即俗稱的“鐵塔公司”,在成立之后就拉開了運營商輕資產化的大幕。在今年9月份即將舉辦的2015中國信息通信展覽會（簡稱北京通信展）上，我認為家較值得期待的看點有兩個：5G進展和鐵塔公司的業(yè)務推進。
