近年來，我國隧道建設(shè)規(guī)模和技術(shù)水平都踏上了一個新的臺階。然而，軟弱圍巖隧道坍方、作業(yè)人員傷亡等事故卻時有發(fā)生，隧道建設(shè)的安全現(xiàn)狀無法與當(dāng)前的形勢相適應(yīng)。從設(shè)計源頭上解決當(dāng)前軟弱圍巖隧道建設(shè)過程中存在的問題，是非常必要和及時的。以下給出幾點(diǎn)軟弱圍巖隧道工程施工的安全建議。



一、遵循“選線四原則”，從源頭降低風(fēng)險
    隧道位置的選擇在重視洞口地形、地質(zhì)條件的同時，應(yīng)充分考慮隧道洞身地質(zhì)條件，隧道位置應(yīng)盡量避免或減少通過軟弱圍巖地段。
在選線設(shè)計時，要遵循以下“選線四原則”：
（1）選擇構(gòu)造簡單，地層單一，地下水不發(fā)育，巖體完整性較好的地段；
（2）盡量減少傍山、淺埋段，避免短隧道群。
（3）隧道洞身宜平行水平zui大主應(yīng)力方向，爭取垂直巖層走向；
（4）避開或遠(yuǎn)離斷層破碎帶，必須穿過時，宜大角度穿過；并應(yīng)注意選擇在斷層、特別是活動斷層的被動盤內(nèi)通過。
二、貫徹“早進(jìn)晚出”原則，強(qiáng)化隧道進(jìn)洞設(shè)計
    洞口位置的選擇充分考慮施工、運(yùn)營安全和環(huán)保要求，遵循“早進(jìn)晚出”的原則。有條件時應(yīng)盡量接長明洞，不要為了縮短隧道的長度而偏壓、拉槽進(jìn)洞，使洞口處挖深過大，破壞山體坡面的穩(wěn)定和植被，給施工和運(yùn)營安全帶來隱患。
    軟弱圍巖隧道宜采用超前管棚進(jìn)洞，并對洞口臨時開挖坡面采取錨桿、壓漿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土等支護(hù)措施；同時在開挖進(jìn)洞前，還應(yīng)做好地表防排水系統(tǒng)，確保隧道進(jìn)洞安全。
三、高風(fēng)險雙線長隧道，宜采用雙洞單線分修
    高風(fēng)險軟弱圍巖雙線長隧道宜采用上下行分修，修建兩座單線隧道，由于隧道開挖跨度、斷面減小，有利于施工時控制圍巖和支護(hù)變形，防止坍方事故的發(fā)生。
加強(qiáng)地質(zhì)勘察，細(xì)化軟弱巖層工程特性判釋，重視軟弱圍巖地段的地質(zhì)勘察工作，開展綜合勘探，查明其工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件，圍巖合理定級。
對于通過軟弱圍巖地段的隧道，地質(zhì)勘察工作的主要目的是確定軟弱圍巖在隧道洞身上的分布段落、工程特性。
通過地質(zhì)測繪輔以槽探、平硐等方法，了解軟弱巖層的分布層位，綜合地面物探成果初步確定軟弱圍巖在洞身的分布段落。在此基礎(chǔ)上布置鉆探工作，通過鉆探、孔內(nèi)綜合測井、原位測試和室內(nèi)試驗，進(jìn)一步細(xì)化軟弱圍巖在隧道洞身段的分布段落和工程特性。
為彌補(bǔ)勘察工作的局限性，應(yīng)加強(qiáng)施工地質(zhì)特別是超前地質(zhì)預(yù)報工作，在開挖環(huán)境下、圍巖的受力、地下水的徑流條件均有所變化，應(yīng)高度重視局部的小構(gòu)造、不同巖性的接觸帶、層間不利的結(jié)構(gòu)面組合對隧道穩(wěn)定性的不利影響。



四、針對圍巖特性，設(shè)計方案應(yīng)做到“三個有利于”
    軟弱圍巖的力學(xué)特性是強(qiáng)度低、承載力低，隧道開挖后變形大。因此，針對圍巖與隧道變形的控制措施是設(shè)計的要點(diǎn)。設(shè)計應(yīng)做到“三個有利于”：
（1）開挖方法的設(shè)計應(yīng)有利于保護(hù)圍巖，減小塑性區(qū)范圍，zui大限度地調(diào)動圍巖的承載作用，控制圍巖的變形量；例如采用弱爆破、圍巖預(yù)加固等設(shè)計；
（2）支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計應(yīng)有利于支護(hù)結(jié)構(gòu)盡快封閉，形成整體穩(wěn)定的封閉環(huán)狀結(jié)構(gòu)，以達(dá)到減小支護(hù)自身變形的目的；例如采用有利于快封閉的CD/CRD等工法；
（3）支護(hù)結(jié)構(gòu)未封閉之前，輔助工程措施的設(shè)計應(yīng)有利于控制支護(hù)結(jié)構(gòu)的整體下沉；例如采用大拱腳或拱腳支撐樁等措施。
五、加強(qiáng)現(xiàn)場配合，積極開展信息化設(shè)計
    隧道施工圖一般是通過施工前的地質(zhì)勘察，按工程類比或標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計進(jìn)行設(shè)計的，正確與否或與實際的符合程度需要通過施工的檢驗; 因此應(yīng)重視施工過程中的調(diào)查和監(jiān)測等信息的收集、分析，開展信息化設(shè)計，及時對施工圖設(shè)計進(jìn)行有針對性的設(shè)計修正。
    信息化設(shè)計是從設(shè)計角度出發(fā)防止軟弱圍巖隧道坍方的zui有效手段。信息化設(shè)計的基礎(chǔ)是：監(jiān)控量測、超前預(yù)報。
監(jiān)控量測是確保軟弱圍巖隧道施工安全的“哨兵”, 是隧道施工*的一道工序。通過監(jiān)測動態(tài)信息，及時評價圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)體系的穩(wěn)定性狀態(tài)，用以指導(dǎo)設(shè)計、施工，確保施工安全。