MOOG伺服閥常見的故障是什么

來源：上海申思特自動化設(shè)備有限公司 2023年03月07日 21:22

MOOG伺服閥廣泛應(yīng)用于電廠油動機(jī)控制中，下面依次從結(jié)構(gòu)和現(xiàn)象兩方面對伺服閥的可能故障模式進(jìn)行簡要的匯總。

　　一、從結(jié)構(gòu)角度進(jìn)行分析

　　1、力矩馬達(dá)部分

　　a.線圈斷線：引起閥不動，無電流。

　　b.銜鐵卡住或受到限位：原因是工作氣隙內(nèi)有雜物，引起閥門不動作。

　　c.球頭磨損或脫落：原因是磨損，引起MOOG伺服閥性能下降，不穩(wěn)定，頻繁調(diào)整。

　　d.緊固件松動：原因是振動，固定螺絲松動等，引起零偏增大。

　　e.彈簧管疲勞：原因是疲勞，引起系統(tǒng)迅速失效，伺服閥逐漸產(chǎn)生振動，系統(tǒng)震蕩，嚴(yán)重的管路也振動。

　　f.反饋桿彎曲：疲勞或人為損壞，引起閥不能正常工作，零偏大，控制電流可能到最大。

　　2、噴嘴擋板部分

　　a.噴嘴或節(jié)流孔局部或全部堵塞：原因是油液污染。引起頻響下降，分辨率降低，嚴(yán)重的引起系統(tǒng)不穩(wěn)定。

　　b.濾芯堵塞：原因是油液污染。引起頻響下降，分辨率降低嚴(yán)重的引起系統(tǒng)擺動。

　　3、滑閥放大器部分

　　a.刃邊磨損：原因是磨損，引起泄露，流體噪聲大，零偏大，系統(tǒng)不穩(wěn)定。

　　b.徑向濾芯磨損：原因是磨損。引起泄露增大，零偏增大，增益下降。

　　c.滑閥卡滯：原因是油液污染，滑閥變形。引起波形失真，卡死。

　　4、其他部分

　　密封件老化：壽命已到或油液不符。引起閥內(nèi)外滲油，可導(dǎo)致MOOG伺服閥堵塞。

　　二、從現(xiàn)象角度分析

　　1、閥不工作

　　原因有：馬達(dá)線圈斷線，脫焊；進(jìn)油或進(jìn)出油口接反；前置級堵塞，使得閥芯正好卡在中間死區(qū)位置，閥芯卡在中間位置幾率較少。馬達(dá)線圈串聯(lián)或并聯(lián)兩線圈接反，兩線圈形成的磁作用力正好抵消。

　　2、閥有一固定輸出，但已失控

　　原因：前置級噴嘴堵死，閥芯被異物卡澀及閥體變形引起閥芯卡死等，或內(nèi)部保護(hù)濾器被贓物堵塞。要更換濾芯，返廠清洗、修復(fù)。

　　3、閥反應(yīng)遲鈍、響應(yīng)變慢等

　　原因：系統(tǒng)供油壓力降低，保護(hù)濾器局部堵塞，某些閥調(diào)零機(jī)構(gòu)松動，及馬達(dá)零部件松動，或動圈閥的動圈跟控制閥芯間松動。系統(tǒng)中執(zhí)行動力元件內(nèi)漏過大等。此外油液太臟，閥分辨率變差，滯環(huán)增寬也是原因之一。

　　4、系統(tǒng)出現(xiàn)頻率較高的振動及噪聲

　　原因：油液中混入空氣量過大，油液過臟；系統(tǒng)增益過高；來自放大器方面電源噪音；MOOG伺服閥線圈與閥外殼及地線絕緣不好；顫振信號過大或與系統(tǒng)頻率關(guān)系引起的諧振現(xiàn)象；頻率相對低的系統(tǒng)而選了過高頻率的伺服閥。

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