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上海偵權(quán)衡器有限公司
中級會員 | 第12年
新一代電子汽車衡2015/08/19
新一代電子汽車衡采用全鋼橋梁峰窩式（第四代拱形狀）結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)好，鋼性強。工藝性好，材料利用率高，遇橫向力不易變形。秤臺設(shè)計模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，可以自由組合成多種規(guī)格。該汽車衡選用高精度合金鋼稱重傳感器和智能化稱重顯示儀表，系統(tǒng)計量性能*、準(zhǔn)確度高、長期工作穩(wěn)定性好、安裝維護(hù)方便。廣泛用于港口、工廠、貨場、倉儲碼頭、車間、倉庫等場合的進(jìn)出物質(zhì)、庫存計量、生產(chǎn)監(jiān)控及數(shù)據(jù)管理。適用于各種載貨卡車、掛車、半掛車、集裝箱車等車輛的稱重計量。B、標(biāo)準(zhǔn)配置SCS-150T-QC型數(shù)字式電子汽車衡主要由
SCS-80T-QC型全鋼臺面電子汽車衡2015/08/18
SCS-80T-QC型全鋼臺面電子汽車衡偵權(quán)衡器有限公司開發(fā)的新一代電子汽車衡，采用全鋼橋梁峰窩式（第四代拱形狀）結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)好，鋼性強。工藝性好，材料利用率高，遇橫向力不易變形。秤臺設(shè)計模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，可以自由組合成多種規(guī)格。該汽車衡選用高精度合金鋼稱重傳感器和智能化稱重顯示儀表，系統(tǒng)計量性能*、準(zhǔn)確度高、長期工作穩(wěn)定性好、安裝維護(hù)方便。廣泛用于港口、工廠、貨場、倉儲碼頭、車間、倉庫等場合的進(jìn)出物質(zhì)、庫存計量、生產(chǎn)監(jiān)控及數(shù)據(jù)管理。適用于各種載貨卡車、掛車、半掛車、集裝箱車等車輛的稱重
模擬式和數(shù)字式稱重傳感器性能優(yōu)點2015/08/17
模擬式和數(shù)字式稱重傳感器性能優(yōu)點全部模擬信號輸出提高精度、穩(wěn)定性和抗干擾能力，傳輸距離達(dá)80m.補償技術(shù)性能更*橋式結(jié)構(gòu)過載能力強無需專門工具安裝維護(hù)方便自診斷功能故障排除迅速偏載調(diào)整保證的計量性能惡劣環(huán)境防護(hù)提高可靠性全不銹鋼焊接密封IP68,防水、防潮、防腐蝕，適用于惡劣工業(yè)環(huán)境更換傳感器不需重新標(biāo)定。2.3性能:型號:美國柯力-30t制造商:Amcella額定容量:30噸zui大安全過載:150%FS使用溫度范圍:-30℃~70℃輸出溫度系數(shù):0.002%FS/℃零點溫度系數(shù):0.002%
SCS-120T-QC出口型數(shù)字式電子汽車衡2015/08/16
SCS-120T-QC出口型數(shù)字式電子汽車衡主要由承重傳力機構(gòu)（秤體）、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成zui基本的稱重功能，也可根據(jù)不同用戶的要求，可選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)，以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及處理的要求。承重和傳力機構(gòu)（秤體）——將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺。常見有全鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。高精度稱重傳感器——它的優(yōu)劣直接關(guān)系到整臺衡器的品質(zhì)，是汽車衡的核心部件，起著將重量轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的可測電信號的作用。稱重顯示儀表——用于測量傳感器傳
不斷軌無梁式自動軌道衡系統(tǒng)構(gòu)成及工作原理2015/08/15
不斷軌無梁式自動軌道衡系統(tǒng)構(gòu)成及工作原理當(dāng)列車通過時，系統(tǒng)的秤臺分別承載貨車的前、后轉(zhuǎn)向架左、右側(cè)共四組重量通過傳感器按比例轉(zhuǎn)換成電信號，并輸入至采樣通道進(jìn)行放大、濾波和模數(shù)轉(zhuǎn)換，然后將數(shù)字量送入計算機中進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，完成數(shù)據(jù)存貯、超載計算、顯示及打印等，并通過網(wǎng)絡(luò)與其它監(jiān)控設(shè)備相聯(lián)接。七、施工安裝條件1、安裝地點選擇，根據(jù)鐵路站場的具體情況，選擇合適安裝地點。1.1設(shè)在站場裝載車輛集中出人的線路上，以便能對較多的運行車輛進(jìn)行稱量；1.2設(shè)在交通、供電、通訊、供水、施工檢修方便及便于維護(hù)的位置，
不斷軌無梁式自動軌道衡2015/08/14
不斷軌無梁式自動軌道衡采用了具有二十世紀(jì)水平的高速采樣技術(shù)和*濾波手段，在軟件上總結(jié)了多年來的經(jīng)驗并作了實質(zhì)性的改進(jìn).從根本上改變了以往同類產(chǎn)品存在的弊病，大大提高了計量速度和計量精度。不斷軌無梁式自動軌道衡與現(xiàn)有貨車超載監(jiān)測裝置和動態(tài)軌道衡相比有如下的優(yōu)點：1、對線路彎道、坡道的適應(yīng)能力相當(dāng)強。2、由于采用了的微電子元器件和計算機數(shù)值處理技術(shù)，從而保證控制整個稱重系統(tǒng)的*精度。3、土建施工及設(shè)備安裝簡單快捷。4、由于采用了不斷軌結(jié)構(gòu)，在列車通過時不用限速。5、可實現(xiàn)高速計量，計量速度可達(dá)35k
動態(tài)軌道衡安裝方法和要求維護(hù)保養(yǎng)2015/08/08
動態(tài)軌道衡安裝方法和要求維護(hù)保養(yǎng)我單位派技術(shù)人員到現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)安裝調(diào)試。首先將天線固定裝置用膨脹螺栓擰緊到基礎(chǔ)上，位置選在兩根鐵軌的中間，橫向放置。穿好射頻同軸電纜，一端在軌道衡控制室，另一端到軌道衡秤臺。將射頻同軸電纜的一端連接到天線上，接頭涂防水膠。固定天線到固定裝置上。將射頻同軸電纜的另一端連接到車號識別儀表的天線輸入接口上。將儀表到計算機連接電纜的一端連接到車號識別儀表的計算機輸出接口上，另一端接到軌道衡計算機串口上。6、安裝通訊軟件到軌道衡計算機。八、維護(hù)保養(yǎng)我單位產(chǎn)品質(zhì)保期為一年，質(zhì)
傳感器的受力狀態(tài)要求嚴(yán)格2015/08/07
傳感器的受力狀態(tài)要求嚴(yán)格一般要保證傳感器的受力軸線與傳感器軸線重合，并保證傳感器始終處于垂直狀態(tài)，傳感器主要參數(shù)如下：型號：HBM-C16-CS07額定容量：40tzui大安全過載：150%F.S結(jié)構(gòu)：自復(fù)位雙搖柱使用溫度范圍：-50～+85℃轉(zhuǎn)換速度：100次/秒傳輸波特率：1200-38400推薦激勵電壓：10-12VDCzui大激勵電壓：15VDC絕緣電阻：≥5000MΩ安全過載：150%F.S安全保護(hù)：內(nèi)置過電壓保護(hù)密封等級：不銹鋼材料，激光焊接IP68制造商：德國HBM公司認(rèn)證：EMC
雙臺面自動軌道衡的特點2015/08/06
雙臺面自動軌道衡的特點我單位的機械稱重臺面采用整體運輸安裝，不需到現(xiàn)場進(jìn)行組裝，由框架、拉桿限位及稱體組成一個整體，使臺面在稱量時振動很小，設(shè)備不易損壞，維修方便。我單位在機械秤臺加工時要求：1.稱重主梁在6米龍門刨床上一次加工成型；2.秤臺框架也在6米龍門刨床上一次加工成型。稱重傳感器秤的主要核心部件是傳感器，我（數(shù)字稱重傳感器）們采用德國HBM公司生產(chǎn)的數(shù)字傳感器，該傳感器特點（1）、可對每只傳感器進(jìn)行單獨設(shè)置地址，例如一個秤臺有四只傳感器，可對這四只傳感器分別設(shè)置地址號為1、2、3、4號，
三臺面軌道衡分別由ABC三個秤臺組成2015/08/05
三臺面軌道衡分別由ABC三個秤臺組成是專門計量液體罐車的大型衡器，由于車輛在經(jīng)過秤臺時傳感器要變形，使秤臺下降近0.5mm左右，為了保證計量時車?yán)锏囊好姹３炙綘顟B(tài)，當(dāng)一節(jié)車的前轉(zhuǎn)向架在秤臺上時，后轉(zhuǎn)向架也必須在秤臺上，只有這樣計量的結(jié)果才能準(zhǔn)確。幾年前鐵路上運行的液體罐車前轉(zhuǎn)向架和后轉(zhuǎn)向架的中心距都在7750mm左右（以下簡稱為中心距），近幾年鐵路上又增加了前轉(zhuǎn)向架和后轉(zhuǎn)向架的中心距為13850mm左右（以下簡稱為中心距）的液體罐車。三臺面中的秤臺A和秤臺B是計量中心距為7750mm左右的液體
120t大電子汽車衡器加工程序2015/08/04
120t大電子地磅專業(yè)生產(chǎn)銷售主要工藝流程：1.壓槽機壓槽，槽型倒角圓潤，無90度硬性直角，更接進(jìn)三角結(jié)構(gòu)。2.U型梁采用不小于6mm鋼板冷軋；面板為Q235鋼板。3.機械加車間，加工設(shè)備齊全，配件自行生產(chǎn)，定做特種結(jié)構(gòu)。4.自動焊接機滿焊，焊接過程中將U型梁內(nèi)部氧氣消耗殆盡，使用部形惰性環(huán)境，從而避免內(nèi)部腐蝕。5.板材中縫焊接采用軌道埋弧焊，坡口焊接一次成型，無氣泡堅固美觀。6.零件焊接采用CO2保護(hù)焊接，全滿焊。無點焊虛焊。保證連接件強度，長期使用無疲勞變形。7.噴砂機噴砂去除氧化層，保證油
100噸地磅100噸電子地磅100噸數(shù)字式電子地磅規(guī)格2015/08/03
100噸地磅100噸電子地磅100噸數(shù)字式電子地磅規(guī)格高精度：OIMLIII2.臺面美,抗腐蝕，過載能力特強3.高靈敏度及阻抗輸出，容易調(diào)角差4.模塊化安裝.維修方便5.稱重速度快，度高，穩(wěn)定性好汽車地磅其他說明：1.電氣部分具有模擬式和數(shù)字式兩種配置2.可選配打印機、大屏幕等3.無基坑或有基坑兩種安裝方式，推薦用無基坑方式4.多種防爆模式可選5.提供OEM、ODM制作全部設(shè)計過程均采用計算機輔助設(shè)計，大量應(yīng)用進(jìn)的應(yīng)力及結(jié)構(gòu)設(shè)計分析軟件100噸地磅100噸電子地磅100噸數(shù)字式電子地磅規(guī)格
性能優(yōu)點:搖柱式技術(shù)：明顯改善稱重性能2015/08/02
性能優(yōu)點:搖柱式技術(shù)：明顯改善稱重性能數(shù)字智能化補償技術(shù)：補償外界環(huán)境因素對精度輸出的影響，如溫度、非線性、滯后、不穩(wěn)定性、搖柱式技術(shù)：明顯改善稱重性能零點輸出變化、電壓變動和蠕變，性能超群，信號傳輸距離遠(yuǎn)（300米）防轉(zhuǎn)的連接件設(shè)計：確保傳感器連接器和電纜不被擰斷，減少維護(hù)成本全不銹鋼焊接焊接密封：防護(hù)等級IP68,防水、防潮、防腐蝕，適用于惡劣工業(yè)環(huán)境，確保長期可靠的使用壽命外殼機械強度高，防止硬物的損傷影響正常工作，適合各類惡劣環(huán)境下使用不銹鋼雙屏蔽通訊電纜：可以防止電纜被鼠咬壞，提高產(chǎn)品
車號自動識別系統(tǒng)與軌道衡相結(jié)合2015/08/01
車號自動識別系統(tǒng)與軌道衡相結(jié)合可實現(xiàn)貨車車輛的不停車稱重時自動抄錄車號和計量報表的全自動生成。免除了交接站人工抄錄車號后，再打印成報表后拿到檢斤室由手工將車號輸入計算機的繁瑣勞動；為鐵運公司提供實時、準(zhǔn)確的貨車車號數(shù)據(jù)，極大地提高了計量站的工作效率，減輕了人工勞動強度。應(yīng)用車號自動識別系統(tǒng)提高了鐵運公司的計量管理水平，縮短了車輛計量輔助停留時間。車號自動識別系統(tǒng)與軌道衡相結(jié)合
軌道衡車號識別系統(tǒng)設(shè)備的調(diào)試2015/07/31
軌道衡車號識別系統(tǒng)設(shè)備的調(diào)試檢查配線1、配線檢查在主機箱后面板用萬用表測量三路磁鋼的阻值萬用表測得的電阻值均為1200歐姆左右，說明主機箱之間是連通的；2、檢查電源及電源連線用萬用表測量外線電壓的幅值是否在允許的范圍內(nèi)，電壓幅值允許范圍可查看UPS的電壓輸入指標(biāo)，但為220V，如滿足要求，可將電源接入UPS，否則在未滿足要求之前，決不能將電源引入UPS或直接引入設(shè)備。察看各電源連線是否有松動，插座上的插頭是否牢固。3、檢查同軸電纜和通訊線檢查同軸電纜連接是否緊固和通信線連線是否可靠。（1）檢查同
車號自動識別系統(tǒng)能全天候自動采集監(jiān)測點的車輛通過信息2015/07/29
車號自動識別系統(tǒng)能全天候自動采集監(jiān)測點的車輛通過信息它能全天候自動采集監(jiān)測點的車輛通過信息。讀出裝置采集到的數(shù)據(jù)包括數(shù)據(jù)信息和設(shè)備狀態(tài)信息。數(shù)據(jù)信息主要包括：車次、車號、車型、輛序、總輛數(shù)、車輛到達(dá)時間、車輛通過時間和其它需加載信息等。2.1.3Programmer(編程器)用于向電子標(biāo)簽寫入信息的設(shè)備。編程器通常應(yīng)由專人保管，以保證電子標(biāo)簽中寫入的數(shù)據(jù)具有性。2.1.4CPS軟件(自選，用于多臺Reader的管理)：2.2主要技術(shù)性能指標(biāo)不受諸如灰塵、油污、振動、冰雪雨霧、蓬布等遮擋物影響，抗
稱重梁是機械稱量臺面的主體部分2015/07/28
稱重梁是機械稱量臺面的主體部分由鋼板焊接而成，其截面為箱型結(jié)構(gòu)，具有足夠的剛度、強度和良好的穩(wěn)定性。稱重梁上根據(jù)實際鋼軌型號刨出沉軌槽，保證軌距，稱量軌用B形彈條將稱量軌扣在沉軌槽中，有效防止鋼軌在秤臺上的竄動。稱重梁通過四只稱重傳感器安放于整體機械框架之上。橫梁作為兩稱重梁的連接部分，與兩稱重梁形成一個穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，保證臺面軌距，防止稱重梁傾翻。稱重梁是機械稱量臺面的主體部分
ZGU-100-BDG不斷軌單臺面動態(tài)電子軌道衡技術(shù)參數(shù)2015/07/27
ZGU-100-BDG不斷軌單臺面動態(tài)電子軌道衡技術(shù)參數(shù)U-100-BDG；3800mm；00t；200kg220VAC，50Hz45℃～+60℃JJG234-2012《自動軌道衡》檢定規(guī)程1級秤要求；若采用軌道衡網(wǎng)絡(luò)軟件，既實現(xiàn)軌道衡的稱量計量功能，又充分利用計算機的系統(tǒng)資源聯(lián)網(wǎng)方便快捷，有利于稱量數(shù)據(jù)的共享（輸出顯示：序號、車號、毛重、皮重、凈重、累計、日期、貨物品名、收發(fā)單位等相關(guān)信息）ZGU-100-BDG不斷軌單臺面動態(tài)電子軌道衡技術(shù)參數(shù)
軌道衡設(shè)備技術(shù)要求接地電阻必須＜4Ω2015/07/25
軌道衡設(shè)備技術(shù)要求接地電阻必須＜4Ω為了保證地線施工質(zhì)量及日常使用過程中的檢測、每臺設(shè)備免費贈送接地?fù)u表一只，以便隨時對地線電阻進(jìn)行檢測。15、秤體與軌道電路有絕緣裝置，不影響信號軌道衡電路的使用。傳感器整體屏蔽在鋼結(jié)構(gòu)中。（按CCITT標(biāo)準(zhǔn)：10/200US波，幅值5KV沖擊，殘壓小于20V-40V）16、適用電源條件：AC220v+15%（-20%）;50HZ，系統(tǒng)電源功耗消耗：≤500VA。17、適應(yīng)環(huán)境溫度、濕度條件：室外設(shè)備室內(nèi)設(shè)備環(huán)境溫度-45℃～+75℃-20℃～+40℃相對濕度≤
雙向全自動動態(tài)轉(zhuǎn)向架計量2015/07/24
雙向全自動動態(tài)轉(zhuǎn)向架計量稱量速度：3--40km/h，不計量時通過速度不限。4、準(zhǔn)確度：達(dá)到JJG234--2012《自動軌道衡檢定規(guī)程》的檢定要求。5、靈敏度：加減20kg砝碼有大于10kg的變化。6、輸出方式：CRT顯示序號、車號、車速、毛重、皮重、凈重、票重、盈虧、累計、日期、操作員并有制表、查詢、統(tǒng)計、計量結(jié)果長期保存等功能。7、系統(tǒng)自檢，零點自動跟蹤，數(shù)據(jù)可遠(yuǎn)距離傳輸。8、零點漂移：系統(tǒng)零點漂移60min不大于1d。9、識別方式：全模擬量無開關(guān)識別，能自動檢測車輛載重，判別過衡速度，識
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