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2018
08-19《機(jī)床電氣控制系統(tǒng)運(yùn)用與維護(hù)》 課程中的應(yīng)用
課堂教學(xué)是教育教學(xué)中*的一個(gè)環(huán)節(jié)。課堂教學(xué)過(guò)程包括知識(shí)和技能的傳授，由教師講解、學(xué)生問(wèn)答等形成。課堂教學(xué)是教師根據(jù)學(xué)科教學(xué)大綱設(shè)置的內(nèi)容，選擇適當(dāng)?shù)慕滩?，組織相應(yīng)的教學(xué)方法，根據(jù)有限的時(shí)間范圍，向?qū)W生進(jìn)行知識(shí)傳授。不同的授課方式在課堂中起著不同的作用。教師要主動(dòng)掌握不同的教學(xué)方法，改革課堂教學(xué)模式，提高課堂教學(xué)的效果。本文主要探討在《機(jī)床電氣控制系統(tǒng)維護(hù)與應(yīng)用》課堂教學(xué)中使用探究法教學(xué)的策略。一、探究法教學(xué)的類(lèi)型早提出在教學(xué)中使用探究方法的人。認(rèn)為讓學(xué)生學(xué)習(xí)大量的知識(shí)，更重要的是要學(xué)習(xí)科學(xué)研究的2018
08-19“液壓與氣動(dòng)控制技術(shù)”課程模式的探索與研究
“液壓與氣動(dòng)控制技術(shù)”課程是高職院校機(jī)電專(zhuān)業(yè)中非常重要的核心課程之一，這門(mén)學(xué)科的專(zhuān)業(yè)性和應(yīng)用性都*，因此被廣泛應(yīng)用于工程實(shí)際。作為機(jī)電專(zhuān)業(yè)中必修課程之一，由于這門(mén)學(xué)科的知識(shí)專(zhuān)業(yè)性*，且較為抽象難以理解，知識(shí)結(jié)構(gòu)更是比較復(fù)雜，涉及的知識(shí)面也極廣，例如課程中的機(jī)械制圖和機(jī)械基礎(chǔ)部分以及PLC單片機(jī)控制技術(shù)部分等，其知識(shí)內(nèi)容不僅復(fù)雜，并且實(shí)用性。因此學(xué)生在學(xué)習(xí)這門(mén)課程的時(shí)候難以對(duì)這些知識(shí)進(jìn)行有效地掌握，就會(huì)極大地影響學(xué)生在工程實(shí)際當(dāng)中的應(yīng)用。因此，為了提升這門(mén)課程的教學(xué)效果，強(qiáng)化學(xué)生對(duì)這些知識(shí)的掌握與2018
08-19汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)故障的快速診斷及排除
隨著智能化在汽車(chē)空調(diào)中的應(yīng)用，汽車(chē)空調(diào)作為衡量整車(chē)舒適性及安全性指標(biāo)的一部分，對(duì)提高駕乘人員的舒適度及駕駛的安全性方面的作用也是不可忽視的。為此在空調(diào)的設(shè)計(jì)及生產(chǎn)工藝方面提出更高要求的同時(shí)，汽車(chē)空調(diào)故障發(fā)生機(jī)率也隨之增加，從而影響到車(chē)輛的正常駕乘舒適性及安全性，因此，能對(duì)空調(diào)故障進(jìn)行快速定位為故障排除顯得尤為重要。但隨著檢測(cè)儀器的高頻運(yùn)用，對(duì)人體感官在維修中的運(yùn)用隨之淡化。然而，過(guò)度依賴(lài)儀器不但會(huì)增加時(shí)間成本，還會(huì)增加維修成本。故將感官診斷及儀器診斷兩方面組合是實(shí)現(xiàn)快捷診斷的有效途徑。1汽車(chē)空調(diào)2018
08-19汽車(chē)檢測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)中現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的應(yīng)用路徑
我國(guó)汽車(chē)數(shù)量的急劇增長(zhǎng)，也使汽車(chē)交通事故頻繁發(fā)生，汽車(chē)所帶來(lái)的尾氣污染也同樣變得越來(lái)越嚴(yán)峻，在此形勢(shì)下，汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)也變得越來(lái)越重要。對(duì)汽車(chē)的檢測(cè)不僅能夠幫助人們更好的了解汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性與安全性能，還有助于汽車(chē)質(zhì)量的提高。特別是在計(jì)算機(jī)控制技術(shù)不斷發(fā)展的今天，將現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)檢測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)當(dāng)中，將極大程度的提高汽車(chē)檢測(cè)自動(dòng)化程度，進(jìn)而為汽車(chē)檢測(cè)提供了新的檢測(cè)手段。因此，有必要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)在汽車(chē)檢測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)中的具體應(yīng)用進(jìn)行探討。一、汽車(chē)檢測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)中現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)的應(yīng)用概況（一）現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)的特點(diǎn)2018
08-19現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障分析及排除
一、引言在日新月異的汽車(chē)工業(yè)當(dāng)中，新車(chē)型的技術(shù)不斷更替變換，發(fā)動(dòng)機(jī)作為車(chē)輛的核心部件，涉及到整車(chē)的動(dòng)力輸出與整車(chē)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，這兩大點(diǎn)是影響汽車(chē)工業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的重要因素。所以在技術(shù)革新當(dāng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新也走在了前沿，更多的電子集成技術(shù)融合到了發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中，賦予發(fā)動(dòng)機(jī)更多新功能，使其動(dòng)力性輸出與經(jīng)濟(jì)性運(yùn)行想起并重。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的日益提升，對(duì)于其診斷與維修技術(shù)也成為了一個(gè)挑戰(zhàn)與發(fā)展阻礙。想要突破這一點(diǎn)，需要研究出更多系統(tǒng)化的診斷與維修方法與手段。二、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的機(jī)理發(fā)動(dòng)機(jī)要想從靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀2018
08-18純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配研究
一、緒論汽車(chē)保有量的爆炸式增長(zhǎng)，使我國(guó)能源與環(huán)境面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。各個(gè)國(guó)家及企業(yè)對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展越來(lái)越重視。其中純電動(dòng)汽車(chē)相比較于其他類(lèi)型新能源汽車(chē)，具有結(jié)構(gòu)不復(fù)雜、*、噪聲低等優(yōu)點(diǎn)，且發(fā)展已具一定規(guī)模。其動(dòng)力參數(shù)的合理匹配成為影響其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的主要問(wèn)題。二、純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì)（一）動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配目標(biāo)目前純電動(dòng)汽車(chē)主要在城市中應(yīng)用較多，本文以城市通勤電動(dòng)汽車(chē)基本性能指標(biāo)為目標(biāo)，進(jìn)行動(dòng)力參數(shù)的匹配，以達(dá)到提升純電動(dòng)汽車(chē)性能的目的，探索動(dòng)力參數(shù)技術(shù)關(guān)鍵，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，2018
08-18關(guān)于大氣污染的環(huán)境監(jiān)測(cè)及治理分析
1環(huán)境工程中大氣污染問(wèn)題分析1.1大氣污染的現(xiàn)狀現(xiàn)階段大氣污染現(xiàn)狀表現(xiàn)在兩方面：一是煤煙型污染嚴(yán)重。工業(yè)化進(jìn)程讓城市得到快速發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)時(shí)產(chǎn)生的廢氣隨意排放到空氣中，造成了大氣污染。排放量超出了自然容納量，就會(huì)打破生態(tài)平衡狀態(tài)。供暖季節(jié)燃燒煤炭資源，工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)也會(huì)運(yùn)用煤炭，排放出的廢氣中含有非常多的粉塵與一氧化碳，造成了大氣污染。二是城市污染源轉(zhuǎn)變。近年來(lái)，除了工業(yè)廢氣排放，尾氣排放也逐年增加，讓大氣污染更加嚴(yán)重。汽車(chē)尾氣排放已經(jīng)成為了主要污染源。1.2大氣污染的特點(diǎn)目前，大氣污染問(wèn)題的特點(diǎn)2018
08-18材料成型與控制工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系研究
材料成型及控制工程專(zhuān)業(yè)是洛陽(yáng)理工學(xué)院升本后設(shè)置的批本科專(zhuān)業(yè)，根據(jù)洛陽(yáng)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，開(kāi)設(shè)了模具方向、焊接方向和建材方向。從專(zhuān)科升為本科之初，教師對(duì)辦學(xué)定位理解不深，人才培養(yǎng)方案也多是參考同類(lèi)學(xué)校的，沒(méi)有突出自身特點(diǎn)特色。經(jīng)過(guò)本科評(píng)估，學(xué)校對(duì)辦學(xué)定位有了清楚的認(rèn)識(shí)，要把學(xué)校辦成“為國(guó)家建材行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略服務(wù)，為地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展服務(wù)的特色鮮明的示范性應(yīng)用型大學(xué)”，突出行業(yè)性、地方性、應(yīng)用型。2015年由教育部等三部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于引導(dǎo)部分地方本科高校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變的指導(dǎo)意見(jiàn)》中明確提出，“有條件、有意愿的2018
08-18機(jī)械式汽車(chē)變速器傳動(dòng)效率的試驗(yàn)研究
隨著節(jié)能減排理念的逐漸深入，人們對(duì)汽車(chē)的環(huán)保性能也提出了更好的要求。同時(shí)，在節(jié)能減排大環(huán)境下，我國(guó)也制定了相應(yīng)的規(guī)范，對(duì)汽車(chē)的然后消耗量等進(jìn)行了規(guī)定。為實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，并大限度提高汽車(chē)的燃油利用率，本研究重點(diǎn)對(duì)機(jī)械式汽車(chē)變速器傳動(dòng)效率展開(kāi)了研究。1機(jī)械式汽車(chē)變速器傳動(dòng)效率相關(guān)理論概述變速器是傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，其作用主要在于促使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在有利的工況下，大限度適應(yīng)外部不斷變化的條件。機(jī)械式汽車(chē)變速器的優(yōu)勢(shì)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、較低的維修成本以及較高的傳動(dòng)效率。其中，傳動(dòng)效率是評(píng)價(jià)汽車(chē)變速器性能的重要指2018
08-182018
08-172018
08-17關(guān)于電梯轎廂門(mén)與地坎安全結(jié)構(gòu)討論
隨著高層建筑越來(lái)越多，電梯作為垂直方向的運(yùn)輸工具，已經(jīng)成為高層建筑和公共場(chǎng)所*的建筑設(shè)備。轎廂門(mén)在開(kāi)合過(guò)程中需要配合地坎輔助其移動(dòng)。而現(xiàn)有的轎廂門(mén)是直接放置在地坎上的，如果發(fā)生震動(dòng)，轎廂門(mén)很容易從地坎中脫離出來(lái)而發(fā)生事故。且轎廂地坎與層門(mén)地坎之間具有一定的間隙，輪椅或其他小車(chē)會(huì)經(jīng)常性卡于兩地坎之間，使得乘客進(jìn)行電梯轎廂不方便。本新型結(jié)構(gòu)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提出了一種安全電梯的轎廂門(mén)與地坎結(jié)構(gòu)，使轎廂門(mén)與地坎連接穩(wěn)定牢固，且便于乘客進(jìn)出轎廂。具體技術(shù)方案是：一種安全電梯的轎廂門(mén)與地坎結(jié)構(gòu)，包括轎2018
08-17《電力拖動(dòng)自動(dòng)控制系統(tǒng)》適應(yīng)應(yīng)用轉(zhuǎn)型的教學(xué)
一、引言《電力拖動(dòng)自動(dòng)控制系統(tǒng)》作為我院電氣工程及其自動(dòng)化、自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的重要的專(zhuān)業(yè)課，綜合了《模擬電子技術(shù)》、《電機(jī)及拖動(dòng)基礎(chǔ)》、《電力電子技術(shù)》、《自動(dòng)控制原理》等課程的相關(guān)知識(shí)，是一門(mén)理論性與實(shí)踐性高度結(jié)合的課程。內(nèi)容綜合性強(qiáng)、覆蓋面大、知識(shí)更新快、理論與實(shí)際結(jié)合緊密是這門(mén)課的特點(diǎn)，教師感覺(jué)難教，學(xué)生反映難學(xué)。我院成為*地方本科高校轉(zhuǎn)型院校，為適應(yīng)應(yīng)用轉(zhuǎn)型的需要，對(duì)本門(mén)課的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式、考核方式等進(jìn)行了改革探索。二、教學(xué)大綱重新修定通過(guò)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)調(diào)研，了解業(yè)界對(duì)教學(xué)內(nèi)容改革的要求，吸取外2018
08-17《微機(jī)原理與接口技術(shù)》網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)中的研究
《微機(jī)原理與接口技術(shù)》是理工科的一門(mén)重要的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課，在學(xué)生培養(yǎng)體系的建設(shè)中一直深受重視。這門(mén)課程是學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)軟硬件控制設(shè)計(jì)的入門(mén)課程，為了學(xué)生能夠掌握建立系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)及構(gòu)建系統(tǒng)的能力，并能夠進(jìn)行初步的開(kāi)發(fā)研究。在課程內(nèi)容的設(shè)置上，課程包括了微機(jī)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、中央處理器的指令系統(tǒng)及相對(duì)應(yīng)的存儲(chǔ)器及相關(guān)接口設(shè)計(jì)。該課程網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的構(gòu)建，是與大型開(kāi)放式網(wǎng)絡(luò)課程學(xué)習(xí)平臺(tái)相類(lèi)似。在整個(gè)平臺(tái)上，學(xué)生可以自行選擇選修課程及必修課程的學(xué)習(xí)及拓展知識(shí)，也可以學(xué)習(xí)自己感興趣的相關(guān)課程，整個(gè)平臺(tái)的搭2018
08-172018
08-16淺析機(jī)械加工制造過(guò)程能耗優(yōu)化措施
機(jī)械制造業(yè)涉獵廣泛，包括各種動(dòng)力機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、化工機(jī)械等，作為國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)之一，機(jī)械制造業(yè)在加工的過(guò)程中消耗巨大能源。后強(qiáng)調(diào)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，因此必須改變機(jī)械加工過(guò)程高污染、高消耗的弊端，從構(gòu)建生態(tài)文明的角度開(kāi)發(fā)綠色機(jī)械加工技術(shù)，筆者結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為該問(wèn)題可以從以下幾個(gè)角度分析。一、優(yōu)化機(jī)械加工制作過(guò)程的必要性節(jié)約資源，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與自然的和諧相處是近幾年國(guó)家發(fā)展的目標(biāo)，為了建設(shè)美麗中國(guó)在機(jī)械制造業(yè)上必須優(yōu)化機(jī)械加工制作過(guò)程，原因有三:(一)促進(jìn)能源利用我國(guó)機(jī)械加工2018
08-162018
08-16信息化教學(xué)手段在混合式教學(xué)改革中的實(shí)踐
１教師方面１．１轉(zhuǎn)變教學(xué)思路與教學(xué)方法人機(jī)大戰(zhàn)人類(lèi)的慘敗，體現(xiàn)了云計(jì)算、深度學(xué)習(xí)的威力。在信息化技術(shù)手段全方面滲透覆蓋人們學(xué)習(xí)、生活的背景下，對(duì)于當(dāng)代高校教師來(lái)說(shuō)，面對(duì)著９０后、零零后等成長(zhǎng)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的年輕人，對(duì)于信息的接受模式和學(xué)習(xí)模式都有著典型的時(shí)代烙印。他們的注意力集中多為前８分鐘，人人手拿智能手機(jī)，喜歡新奇的、可以自主參與的、獲取感興趣的信息，對(duì)于傳統(tǒng)的課堂普遍不感冒。因此教師首先要做到的就是要?jiǎng)?chuàng)新教學(xué)思路，不斷更新變革教學(xué)方法，適應(yīng)當(dāng)代大學(xué)生的要求。通過(guò)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的以教為中心的范式，形2018
08-16“電力拖動(dòng)控制線(xiàn)路技能訓(xùn)練”實(shí)訓(xùn)課項(xiàng)目教學(xué)
“電力拖動(dòng)控制線(xiàn)路與技能訓(xùn)練”(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“電拖”)是電氣安裝專(zhuān)業(yè)的一門(mén)基礎(chǔ)、重要的專(zhuān)業(yè)課程。由于職業(yè)學(xué)校的學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)差，不少學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高，又加上課程內(nèi)容比較抽象，大部分學(xué)生的學(xué)習(xí)往往停留在“依葫蘆畫(huà)瓢”的層面，看著好像完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)了，其實(shí)沒(méi)有真正掌握接線(xiàn)思路和檢測(cè)方法，只有少部分學(xué)生達(dá)到了學(xué)習(xí)要求。為了調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性，真正獨(dú)立思考，掌握接線(xiàn)思路和檢修方法，筆者在該課程中進(jìn)行了教學(xué)改革，實(shí)施了項(xiàng)目任務(wù)教學(xué)法，通過(guò)學(xué)生自主完成任務(wù)的學(xué)習(xí)，變學(xué)生被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)學(xué)習(xí)，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極2018
08-15基于自動(dòng)控制系統(tǒng)的汽車(chē)電子技術(shù)研究
在電子技術(shù)與汽車(chē)行業(yè)不斷發(fā)展的今天，二者實(shí)現(xiàn)了高度融合，形成了汽車(chē)電子技術(shù)這一門(mén)新興技術(shù)，給汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的變革。汽車(chē)電子化是汽車(chē)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，其經(jīng)歷了很長(zhǎng)時(shí)間，在二十世紀(jì)五十年代興起，主要是對(duì)電子零部件完善，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)各個(gè)系統(tǒng)的獨(dú)立控制。如今，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展，規(guī)模化集成電路日趨成熟，其在汽車(chē)整體系統(tǒng)的控制中得到了普及。在二十世紀(jì)九十年代，電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)了智能化控制和網(wǎng)絡(luò)化控制，在汽車(chē)的相關(guān)技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)了高速發(fā)展。1汽車(chē)電子技術(shù)的優(yōu)勢(shì)汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用為汽車(chē)發(fā)展帶來(lái)了更加廣闊的掃一掃訪問(wèn)手機(jī)商鋪
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