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CM-10M色彩分析儀2019/10/23: CM-10M色彩分析儀是適用于平板電腦，背光模組等描點(diǎn)式測(cè)量的光學(xué)儀器，隨著LCD、LED和OLED在顯示領(lǐng)域的不斷擴(kuò)展，設(shè)備在亮度和色域上的不斷提升，對(duì)測(cè)量行業(yè)的要求也日益提高。CM-10M色彩分析儀配置高靈敏度性能傳感器，通過描點(diǎn)式測(cè)量，直接測(cè)量產(chǎn)品的亮度、色度，直觀的LCD顯示界面直接讀取測(cè)試數(shù)據(jù)結(jié)果。模組化的設(shè)計(jì)，適合您對(duì)不同產(chǎn)品的測(cè)量需求。新一代的CM-10M色彩分析儀，設(shè)計(jì)更加人性化。通過移動(dòng)電源供電并自帶液晶顯示，使得測(cè)量輕巧便攜，測(cè)量數(shù)據(jù)直觀讀取。CM-10M色彩分析儀，精巧的外

多功能充電樁測(cè)試儀能檢測(cè)到哪些充電參數(shù)呢？2019/10/14: 多功能充電樁測(cè)試儀是一款專門用于電動(dòng)汽車交流充電樁現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)裝置，真實(shí)模擬實(shí)車充電過程和各種故障，避免采用電動(dòng)汽車實(shí)車作為檢測(cè)裝置帶來的測(cè)試使用不方便,無法模擬真實(shí)故障等問題，同時(shí)可避免充電樁故障導(dǎo)致測(cè)試車輛損壞。主要應(yīng)用于交流充電樁產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試及功能驗(yàn)證，嚴(yán)格按照2015國標(biāo)開發(fā)，適用于交流充電樁生產(chǎn)廠家，可廣泛應(yīng)用于充電設(shè)施制造商、電力部門、各級(jí)計(jì)量單位對(duì)電動(dòng)汽車交流充電樁出廠測(cè)試。多功能充電樁測(cè)試儀能同時(shí)測(cè)量充電機(jī)的輸出電壓、電流、功率、紋波系數(shù)以及充電機(jī)的電能誤差等參數(shù)，同時(shí)還具備BM

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在數(shù)據(jù)中心UPS電源中的應(yīng)用2019/10/11: 如今的物聯(lián)網(wǎng)（IoT）是一系列持續(xù)快速發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，因?yàn)樗屓藗兡軌蛏钊肓私夂涂刂浦車氖澜?。物?lián)網(wǎng)通過遠(yuǎn)程傳感器和執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，這些傳感器和執(zhí)行器通過強(qiáng)大的基于云的計(jì)算、存儲(chǔ)和分析資源在局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)上進(jìn)行通信，從而生成數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的及時(shí)決策。與其他設(shè)備一樣，不間斷電源的管理與控制可以從物聯(lián)網(wǎng)的在線可見性中受益。特別是當(dāng)電源異?；螂娏χ袛喽袚Q到UPS電源時(shí)，則必須通知其所承載的關(guān)鍵負(fù)載，采用通信功能允許IT負(fù)載在由于電池耗盡而遭受意外斷電之前安全且自動(dòng)地關(guān)閉。然而，雖然這是直接和重要的U

飛輪系統(tǒng)在數(shù)據(jù)中心的應(yīng)用和發(fā)展2019/10/11: 如今，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的巨大需求正在推動(dòng)各地的數(shù)據(jù)中心呈指數(shù)級(jí)增長。人工智能（AI）、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）/工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）、虛擬化、云計(jì)算、電子商務(wù)、移動(dòng)通信、社交媒體都取決于對(duì)海量數(shù)據(jù)正確而快速的處理。根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，到2020年，將應(yīng)用240億臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。從自動(dòng)駕駛汽車到家用電器的物聯(lián)網(wǎng)連接將產(chǎn)生極大的數(shù)據(jù)量，并改變當(dāng)今數(shù)據(jù)中心的運(yùn)行方式。在確保數(shù)據(jù)始終可用方面，大規(guī)模/超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心和規(guī)模較小分布式數(shù)據(jù)中心（例如托管服務(wù)提供商）都具有一些共同點(diǎn)：需要具有高度可靠性和可擴(kuò)展性的電源基礎(chǔ)設(shè)

充電樁檢測(cè)的解決方案2019/10/11: 新能源汽車是社會(huì)發(fā)展的大勢(shì)所趨，在國家政策的鼓勵(lì)下，電動(dòng)汽車的發(fā)展非常火爆。但是有三大瓶頸制約其推廣應(yīng)用：續(xù)航里程短、充電時(shí)間長、充電服務(wù)不盡如人意。這三大瓶頸，第*項(xiàng)關(guān)乎電動(dòng)汽車的“內(nèi)功”，其余兩項(xiàng)則關(guān)乎電動(dòng)汽車的“外功”。“內(nèi)功”需要提升汽車電池的能量密度和安全性；“外功”需要改善電動(dòng)汽車的配套服務(wù)體系，重點(diǎn)在充電樁。普及電動(dòng)汽車的充電樁并優(yōu)化其各項(xiàng)性能，從而大幅縮短充電時(shí)長，改善充電樁的使用體驗(yàn)，提高便利性，這是推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展的重要途徑。充電樁的發(fā)展現(xiàn)狀和問題充電樁的功能類似于加油站里面

核電建設(shè)重啟，測(cè)試保障先行2019/10/11: 2019年6月，國家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于全面放開經(jīng)營性電力用戶發(fā)用電計(jì)劃的通知》，通知說切實(shí)做好規(guī)劃內(nèi)清潔電源的發(fā)電保障工作。研究推進(jìn)保障優(yōu)先發(fā)電政策執(zhí)行，重點(diǎn)考慮核電、水電、風(fēng)電、太陽能發(fā)電等清潔能源的保障性收購。核電機(jī)組發(fā)電量納入優(yōu)先發(fā)電計(jì)劃，按照優(yōu)先發(fā)電優(yōu)先購電計(jì)劃管理。沉寂3年多的核電項(xiàng)目重啟閘門。專家預(yù)計(jì)，中國年內(nèi)至少將有10臺(tái)機(jī)組獲批，并有望開建。核電重啟背后是廣闊的市場(chǎng)，但安全始終是高懸于核電發(fā)展之上的一把利劍。核電的"可愛"與“可怕”作為一種清潔能源，核能發(fā)電是利用原子核內(nèi)部蘊(yùn)藏的

手持式鉗形萬用表主要是由電流互感線圈與萬用表組成2019/10/11: 手持式鉗形萬用表又稱為鉗表，它是測(cè)量交流電流的電工儀表。一般用于不斷開電路測(cè)量電流的場(chǎng)合?，F(xiàn)在一般使用的都是多功能數(shù)字顯示或指針顯示的儀表。在使用手持式鉗形萬用表時(shí)，應(yīng)當(dāng)先仔細(xì)了解手持式鉗形萬用表使用說明書以及操作方法，各個(gè)按鈕的作用，清楚掌握手持式鉗形萬用表所以測(cè)試的zui高電壓或電流等重要參數(shù)。然后再認(rèn)真查看手持式鉗形萬用表的外表有無損壞的現(xiàn)象，以及手持式鉗形萬用表的清潔度，尤其是絕緣部分和表筆的放置位置。特別是每次測(cè)量之前都需要查看手持式鉗形萬用表的開關(guān)是否正確以及表筆的插孔是否選擇正確。

【新標(biāo)準(zhǔn)】解讀衛(wèi)健委《WS/T 602-2018 高頻電刀安全管理》2019/10/10: 一、管理要求標(biāo)準(zhǔn)全文可被分為管理要求和安全性能要求兩大部分。在管理要求部分，標(biāo)準(zhǔn)分別從管理組織，管理職責(zé)和管理制度三個(gè)層面對(duì)醫(yī)院的要求進(jìn)行了描述。01、管理組織首先在管理組織部分，描述了高頻電刀安全管理組織的具體構(gòu)成：1.應(yīng)有醫(yī)療機(jī)構(gòu)主管領(lǐng)導(dǎo)、醫(yī)療業(yè)務(wù)管理部門、醫(yī)療器械管理部門、高頻電刀使用部門、后勤保障部門等共同組成的醫(yī)療器械安全管理組織。2.高頻電刀安全管理應(yīng)納入醫(yī)療器械安全管理體系。02、管理職責(zé)在管理職責(zé)部分，分別對(duì)每個(gè)部門的職責(zé)/分工做出了詳細(xì)規(guī)定：03、管理制度在管理制度部分，逐個(gè)列

為什么M12更加適合工業(yè)以太網(wǎng)？2019/10/10: 關(guān)于工業(yè)以太網(wǎng)工業(yè)以太網(wǎng)是基于IEEE802.3(Ethernet)的強(qiáng)大的區(qū)域和單元網(wǎng)絡(luò)。工業(yè)以太網(wǎng)，提供了一個(gè)無縫集成到新的多媒體世界的途徑。企業(yè)內(nèi)部互聯(lián)網(wǎng)(Intranet)，外部互聯(lián)網(wǎng)(Extranet)，以及互聯(lián)網(wǎng)(Internet)提供的廣泛應(yīng)用不但已經(jīng)進(jìn)入今天的辦公室領(lǐng)域，而且還可以應(yīng)用于生產(chǎn)和過程自動(dòng)化。M12圓形連接器現(xiàn)如今，工廠環(huán)境中的以太網(wǎng)正在越來越靠近邊緣，當(dāng)我們位于工廠環(huán)境時(shí)，我們的老朋友RJ45或許并不是適合的連接器，然而，我們還有一款更加穩(wěn)健的連接器——M12圓形連

工業(yè)以太網(wǎng)問題與綜合布線檢測(cè)相關(guān)問題2019/10/10: 所有的工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用均采用類似于“常規(guī)”以太網(wǎng)用途的雙絞線銅纜或光纖布線，并針對(duì)工廠環(huán)境進(jìn)行了一定的改進(jìn)。根據(jù)德國GMC-I的不*統(tǒng)計(jì)，由于一半以上的工業(yè)以太網(wǎng)問題與布線相關(guān)，如果沒有采用正確和專業(yè)的測(cè)試方式方法，很難發(fā)現(xiàn)問題的關(guān)鍵所在，不能及時(shí)排除故障，因而導(dǎo)致無限期停工。我們針對(duì)大家經(jīng)常遇到的那些問題，特地匯總了下面這份材料。在這份資料中您將了解到：工業(yè)以太網(wǎng)中常見的連接器類型工業(yè)線纜拓?fù)鋱D工業(yè)以太網(wǎng)中連接器常見線纜測(cè)試方法TIA、ISO和PROFINET接線顏色代碼

單模光纖呈崛起態(tài)勢(shì)，您準(zhǔn)備好了嗎?2019/10/10: 你們?cè)S多人可能已經(jīng)看到客戶越來越多地使用單模光纖，無論是因?yàn)閱文９饫w本身的優(yōu)勢(shì)(主要是距離和帶寬)，還是因?yàn)榕c運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的連接以及正在開發(fā)的新興單模應(yīng)用。由于單模是外部設(shè)施運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)和超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心的實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)，低成本單模收發(fā)器日益增長的需求正在推動(dòng)其成本降低。此外，我們現(xiàn)在看到各種規(guī)模的數(shù)據(jù)中心都在準(zhǔn)備通過單模光纖支持短距離應(yīng)用的200G及以上速度，如支持500米以下100、200和400G的100GBASE-DR、200GBASE-DR4和400GBASE-DR4。因此，您需要知道如何確保上

邊緣測(cè)試2019/10/10: 您可能已經(jīng)聽說過有關(guān)邊緣數(shù)據(jù)中心的所有熱門話題。請(qǐng)放心——這并不意味著您需要掛在懸崖邊上進(jìn)行光纖鏈路測(cè)試。雖然您可能正在新的空間內(nèi)進(jìn)行測(cè)試，但邊緣數(shù)據(jù)中心并不會(huì)真正改變您已經(jīng)在測(cè)試的內(nèi)容。那么，究竟什么是邊緣數(shù)據(jù)中心呢？我們接下來深入了解一下。1、大量的無人駕駛*，物聯(lián)網(wǎng)正在快速發(fā)展，移動(dòng)通信是其中的重要組成部分——思科視覺網(wǎng)絡(luò)指數(shù)報(bào)告稱，智能手機(jī)流量終將超過PC流量。其他技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，如工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器對(duì)機(jī)器通信、在線游戲、流媒體視頻和自動(dòng)駕駛汽車，都依賴于超快的響應(yīng)時(shí)間和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理。并

等電位測(cè)試儀的使用注意事項(xiàng)2019/09/29: 等電位測(cè)試儀適用于測(cè)量建筑物中的金屬構(gòu)建之間的等電位連接電阻，各種電氣設(shè)備與地網(wǎng)地極間的連接導(dǎo)體的電阻。廣泛應(yīng)用于建筑質(zhì)檢站、監(jiān)理公司、建筑施工單位、防雷公司、電力部門、船舶機(jī)車廠等。等電位測(cè)試儀的使用注意事項(xiàng)：1）儀器長期不使用時(shí)，應(yīng)每3個(gè)月充電一次，以免損壞電池，充電時(shí)間5小時(shí)。2）本儀器應(yīng)避免受潮、雨淋、跌落、暴曬等。3）本儀器若出現(xiàn)故障請(qǐng)寄回本單位修理。4）被測(cè)試負(fù)載不能帶電。

鉗形萬用表的使用說明2019/09/26: 鉗形萬用表是一種用于測(cè)量正在運(yùn)行的電氣線路的電流大小的儀表，可在不斷電的情況下測(cè)量電流。表由一只電流互感器、鉗形扳手和一只整流式磁電系有反作用力儀表所組成。鉗形萬用表的使用方法：（1）測(cè)量前要機(jī)械調(diào)零（2）選擇合適的量程，先選大，后選小量程或看銘牌值估算。（3）當(dāng)使用小量程測(cè)量，其讀數(shù)還不明顯時(shí)，可將被測(cè)導(dǎo)線繞幾匝，匝數(shù)要以鉗口中央的匝數(shù)為準(zhǔn)，則讀數(shù)＝指示值×量程/滿偏×匝數(shù)（4）測(cè)量時(shí)，應(yīng)使被測(cè)導(dǎo)線處在鉗口的中央，并使鉗口閉合緊密，以減少誤差。（5）測(cè)量完畢，要將轉(zhuǎn)換開關(guān)放在大量程處。鉗形萬用

泄漏電流測(cè)試儀使用的注意事項(xiàng)2019/09/23: 泄漏電流是指在*施加電壓的情況下，電氣中帶相互絕緣的金屬零件之間，或帶電零件與接地零件之間，通過其周圍介質(zhì)或絕緣表面所形成的電流稱為泄漏電流。按照美國UL標(biāo)準(zhǔn)，泄漏電流是包括電容耦合電流在內(nèi)的，能從家用電器可觸及部分傳導(dǎo)的電流。泄漏電流實(shí)際上就是電氣線路或設(shè)備在*和施加電壓的作用下，流經(jīng)絕緣部分的電流。因此，它是衡量電器絕緣性好壞的重要標(biāo)志之一，也是產(chǎn)品安全性能的主要指標(biāo)。泄漏電流測(cè)試儀依據(jù)DINVDE0100–600/DINVDE0105–100規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)電氣系統(tǒng)中的安全設(shè)施進(jìn)行測(cè)試，可以用

高分辨率=高精度？淺談精度與分辨率的區(qū)別2019/09/20: 文章開始之前，先說點(diǎn)題外話，請(qǐng)問各位所在城市涼快了嗎？近火爐四子正式出道，不知各位有何想法。筆者無語凝噎，火爐四子，其中三子居然都是筆者負(fù)責(zé)區(qū)域。提到了氣溫，筆者作為儀器儀表銷售首先想到的就是溫度測(cè)量，談到測(cè)量也就繞不開精度以及分辨率。這時(shí)，筆者腦補(bǔ)了下列對(duì)話：分辨率高真的能代表精度高嗎？基本概念精度：用來描述物理量的準(zhǔn)確程度，其反應(yīng)的是測(cè)量值與真實(shí)值之間的誤差，分辨率：是用來描述刻度劃分的，其反應(yīng)的是數(shù)值讀取過程中所能讀取的小變化值通過基本概念，我們就可以知道精度和分辨率有著很明顯的區(qū)別，分辨

中德計(jì)量合作40周年，大的DAkkS計(jì)量校準(zhǔn)中心在德國GMC-I2019/09/20: 2019年是中德政府間計(jì)量合作協(xié)議簽署四十周年。8月21日，國家市場(chǎng)監(jiān)管總局與德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和能源部在北京續(xù)簽《關(guān)于計(jì)量合作的協(xié)議》，共同舉辦中德計(jì)量合作研討會(huì)。國家市場(chǎng)監(jiān)管總局副局長（正部長級(jí)）秦宜*與德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和能源部代表延森先生致辭。秦宜*表示，40年來，伴隨中德關(guān)系戰(zhàn)略性不斷提升，中德計(jì)量友好交流、務(wù)實(shí)合作、互助發(fā)展，合作機(jī)制不斷健全、內(nèi)容不斷充實(shí)、成效不斷釋放，成為計(jì)量交流與合作的成功*。展望未來，中方愿與德方攜手努力，進(jìn)一步加強(qiáng)在智能網(wǎng)聯(lián)、可再生能源、新材料、生物和生命科學(xué)等新興計(jì)量

專為充電樁測(cè)試設(shè)計(jì)：充電樁測(cè)試儀PROFITEST H+E BASE2019/09/20: 充電樁測(cè)試儀PROFITESTH+EBASEPROFITESTH+EBASE用于充電樁電動(dòng)汽車2型接線插座（模式3充電方式）的功能特性。該測(cè)試儀連接到充電樁，以便記錄充電站和測(cè)試儀的通信。如果充電過程中充電樁沒有開始工作，測(cè)試儀會(huì)指明錯(cuò)誤發(fā)生的原因，適用于研發(fā)和服務(wù)應(yīng)用。用一個(gè)測(cè)試設(shè)備完成充電樁的故障診斷，設(shè)備只需要單人即可操作，省時(shí)省錢■車輛狀態(tài)■電纜狀態(tài)■錯(cuò)誤狀態(tài)■脈寬調(diào)制信號(hào)評(píng)估■相位和相序■電池電量檢修過程中的故障仿真-快速簡明診斷■汽車電路的二極管短路■CP和PE之間的短路■通過跳閘進(jìn)

風(fēng)電機(jī)風(fēng)力渦輪機(jī)正確接地方法2019/09/20: 緊湊型風(fēng)電機(jī)組試驗(yàn)確保風(fēng)力渦輪機(jī)正確接地風(fēng)力發(fā)電是一個(gè)很好的將自然能轉(zhuǎn)化為電能的方式，不需要燃燒化學(xué)燃料，為我們提供更清潔的能源。然而，利用風(fēng)力發(fā)電也伴隨著自然給我們帶來的危險(xiǎn)：比如閃電。由于蘊(yùn)含很高的能量，對(duì)于渦輪機(jī)雷擊是毀滅性的，除非安裝了適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)裝置。風(fēng)力渦輪機(jī)的雷擊損壞通常是由于葉片端部與地面的連接不充分造成的，但通過包括正確接地和定期檢查在內(nèi)的操作和維護(hù)（O&M）計(jì)劃，由雷擊損壞引起的停機(jī)時(shí)間將減少甚至消除。一般情況下，雷擊能提供55kWh的能量。如果沒有適當(dāng)?shù)姆览妆Ｗo(hù)，那么大量的能

Metrahit 27I萬用表做新能源汽車電位均衡測(cè)試2019/09/20: 新能源汽車等電位測(cè)試01、測(cè)試意義：當(dāng)基礎(chǔ)絕緣失效，人體碰觸任意外露可導(dǎo)電部件時(shí)，如果電位均衡足夠小，電勢(shì)差就可以忽略不計(jì)，人體就不會(huì)觸電，確保阻值足夠小是測(cè)試的目的。02、測(cè)試要求：在任何兩個(gè)外露導(dǎo)電部分施加一個(gè)測(cè)試的直流電，該直流的測(cè)試電流不小于1A，電壓小于60V，且測(cè)試持續(xù)不小于5s，同時(shí)應(yīng)測(cè)量任何距離達(dá)到2.5m的兩個(gè)外露導(dǎo)電部分之間，這些導(dǎo)電部分應(yīng)分別包括B級(jí)電壓組件的外殼，分別連接到車輛電平臺(tái)或遮攔／外殼的連接件。03、測(cè)試結(jié)果：電位均衡通路中任意兩個(gè)可以被人同時(shí)觸碰到的外露可導(dǎo)電

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