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凱爾測(cè)控試驗(yàn)系統(tǒng)(天津)有限公司

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  • 2025

    07-25

    鋁合金高溫拉伸下力學(xué)性能和微觀組織的演變

    鋁合金在高溫拉伸條件下,其力學(xué)性能與微觀組織的演變緊密關(guān)聯(lián),受溫度、應(yīng)變速率、變形量及合金成分等因素的共同影響。以下從力學(xué)性能演變和微觀組織演變兩方面詳細(xì)闡述,并分析二者的內(nèi)在聯(lián)系。一、高溫拉伸下的力學(xué)性能演變高溫(通常指高于室溫、接近或超過合金再結(jié)晶溫度,鋁合金多為100-500℃)拉伸時(shí),原子擴(kuò)散能力增強(qiáng),位錯(cuò)運(yùn)動(dòng)與析出相穩(wěn)定性發(fā)生顯著變化,導(dǎo)致力學(xué)性能呈現(xiàn)特定規(guī)律。1.強(qiáng)度:隨溫度升高顯著下降,受析出相和位錯(cuò)行為調(diào)控屈服強(qiáng)度與抗拉強(qiáng)度:高溫下,鋁合金的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度均隨溫度升高而降低,
  • 2025

    07-24

    一文讀懂高分子材料的“剛性”與“柔性”!

    我們?cè)谡務(wù)摳叻肿硬牧蠒r(shí),常常會(huì)說(shuō)“這種材料剛性很強(qiáng)”,或是“那款材料韌性佳”。剛性強(qiáng)的材料,往往有著較高的硬度,能夠抵御外界的擠壓與變形;而韌性好的材料,則像柔韌的絲帶,能在拉伸、彎折時(shí)展現(xiàn)出出色的變形能力。但你是否想過,究竟哪些性能指標(biāo)可以精準(zhǔn)衡量材料的剛?cè)崽匦裕坑质鞘裁匆蛩貜谋举|(zhì)上決定了高分子材料的剛硬與柔軟?本文小編將和大家一起探討這些問題!一、從性能指標(biāo)看剛?cè)嵩诟叻肿硬牧系谋姸嗔W(xué)性能指標(biāo)中,不同指標(biāo)分別承擔(dān)著反映材料剛性與柔性的重任。剛性擔(dān)當(dāng):彎曲模量和硬度堪稱剛性的“代言人”。彎曲模
  • 2025

    07-23

    材料疲勞的測(cè)試方法有哪些?

    材料疲勞的測(cè)試方法主要有以下幾種:按加載控制方式分類應(yīng)力控制疲勞試驗(yàn):施加恒定幅值的應(yīng)力,直到試樣發(fā)生斷裂。常用于高周疲勞研究,結(jié)果通常繪制為S-N曲線,即應(yīng)力-壽命曲線,設(shè)備常用電動(dòng)伺服、液壓或機(jī)械加載試驗(yàn)機(jī)。應(yīng)變控制疲勞試驗(yàn):控制試樣的應(yīng)變幅值,測(cè)量其對(duì)應(yīng)的應(yīng)力響應(yīng)和壽命。主要用于低周疲勞研究,能考慮塑性變形對(duì)疲勞壽命的影響,結(jié)果常用ε-N曲線,即應(yīng)變-壽命曲線表示。按試驗(yàn)?zāi)康姆诸惼跇O限試驗(yàn):找出不會(huì)導(dǎo)致斷裂的最大應(yīng)力水平,即疲勞極限或疲勞強(qiáng)度。一般只用于鐵磁性材料,非鐵材料通常沒有明顯疲
  • 2025

    07-21

    橡膠疲勞試驗(yàn)機(jī)的性能校準(zhǔn)有哪些注意事項(xiàng)

    橡膠疲勞試驗(yàn)機(jī)的性能校準(zhǔn)直接影響橡膠材料疲勞測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性,校準(zhǔn)過程需嚴(yán)格遵循規(guī)范,同時(shí)關(guān)注以下關(guān)鍵注意事項(xiàng):一、校準(zhǔn)前的準(zhǔn)備與環(huán)境控制設(shè)備狀態(tài)檢查校準(zhǔn)前需確認(rèn)試驗(yàn)機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)無(wú)松動(dòng)、變形或磨損(如夾具、傳動(dòng)部件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等),避免因機(jī)械故障導(dǎo)致校準(zhǔn)數(shù)據(jù)失真。同時(shí)檢查電氣系統(tǒng)(如電機(jī)、控制器、傳感器接線)是否正常,防止信號(hào)干擾或失控。環(huán)境條件適配橡膠材料對(duì)溫度、濕度敏感,校準(zhǔn)環(huán)境需符合設(shè)備要求(通常溫度23±2℃,相對(duì)濕度50±5%)。避免振動(dòng)、電磁干擾(如附近有大型電機(jī)、高頻設(shè)備),防
  • 2025

    07-18

    疲勞試驗(yàn)機(jī)都有哪些應(yīng)用領(lǐng)域?

    疲勞試驗(yàn)機(jī)是一種用于測(cè)試材料、構(gòu)件或產(chǎn)品在交變載荷作用下抵抗疲勞破壞能力的設(shè)備,其應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,涵蓋了多個(gè)工業(yè)和科研領(lǐng)域。以下是其主要應(yīng)用領(lǐng)域的詳細(xì)介紹:一、航空航天領(lǐng)域航空航天領(lǐng)域?qū)Σ牧虾蜆?gòu)件的可靠性要求高,任何疲勞失效都可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。疲勞試驗(yàn)機(jī)在此領(lǐng)域的應(yīng)用包括:飛行器結(jié)構(gòu)件測(cè)試:如飛機(jī)機(jī)身、機(jī)翼、起落架等關(guān)鍵部件,需模擬飛行過程中的交變載荷(如起飛、降落、氣流沖擊等),測(cè)試其疲勞壽命和抗疲勞性能,確保飛行安全。航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件測(cè)試:發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、軸類零件等在高速旋轉(zhuǎn)和溫度變化環(huán)境下承受交變
  • 2025

    07-15

    華東理工團(tuán)隊(duì)打造珍珠鈦 抗疲勞裂紋萌生擴(kuò)展雙突破

    疲勞失效始終是金屬結(jié)構(gòu)部件最關(guān)鍵的失效模式。目前大多數(shù)提升疲勞抗性的微觀結(jié)構(gòu)策略僅能有效抑制裂紋萌生或擴(kuò)展,往往難以協(xié)同實(shí)現(xiàn)兩者。本研究通過設(shè)計(jì)一種梯度結(jié)構(gòu)解決了這一難題:該結(jié)構(gòu)在純鈦表面構(gòu)建了類珍珠層納米層狀組織,并輔以內(nèi)部多變體孿晶結(jié)構(gòu)。納米層狀層中高度規(guī)整的晶界在循環(huán)載荷下呈現(xiàn)極化協(xié)調(diào),增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性(抑制層狀增厚和微觀結(jié)構(gòu)軟化),從而延緩表面粗糙化及裂紋萌生。納米層狀晶粒沿水平大角度晶界的解理導(dǎo)致疲勞裂紋偏轉(zhuǎn)頻率異常升高(≈1.7×103次/毫米),使裂紋擴(kuò)展速率顯著降低(比均質(zhì)粗晶材
  • 2025

    07-09

    損傷力學(xué)和斷裂力學(xué)

    傷力學(xué)也稱為“斷裂力學(xué)”,是研究崩潰結(jié)構(gòu)物質(zhì)的模型、理論和應(yīng)用的學(xué)科。通過研究機(jī)械結(jié)構(gòu)在受載過程中可能出現(xiàn)的損傷過程、損傷規(guī)律以及失效機(jī)理等問題,對(duì)材料的使用和維護(hù)保養(yǎng)提供了重要的理論指導(dǎo)和工程參考。損傷力學(xué)研究的范疇廣泛,包括材料損傷、構(gòu)件損傷、結(jié)構(gòu)損傷等,主要涉及力學(xué)、材料科學(xué)、力學(xué)等學(xué)科的交叉。本文將重點(diǎn)介紹損傷力學(xué)和斷裂力學(xué)的研究?jī)?nèi)容和應(yīng)用。一、損傷力學(xué)的概念損傷是指材料或構(gòu)件在受到載荷后,出現(xiàn)一定程度的損傷或裂紋,這種現(xiàn)象通常被稱為載荷引起的裂紋或者損傷。損傷來(lái)自于結(jié)構(gòu)內(nèi)部或受力的區(qū)域
  • 2025

    07-03

    多場(chǎng)耦合固化工藝對(duì)碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料三點(diǎn)彎曲力學(xué)性能的影響

    碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)復(fù)合材料多場(chǎng)耦合固化工藝與力學(xué)性能的計(jì)算框架2025年6月13日,《CompositeStructures》(IF=6.3)發(fā)表西北工業(yè)大學(xué)航天設(shè)計(jì)與增材制造國(guó)際聯(lián)合研究中心,西北工業(yè)大學(xué)陜西省空天結(jié)構(gòu)技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室最新研究《Effectsofmulti-fieldcoupledcuringprocessonmechanicalperformanceofCFRPcompositesunderthree-pointbending》(多場(chǎng)耦合固化工藝對(duì)碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(C
  • 2025

    06-30

    高溫對(duì)單向碳纖維增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料縱向拉伸失效行為的影響

    《MaterialsTodayCommunications》期刊刊登了南昌航空大學(xué)江西省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、上海電機(jī)學(xué)院航空學(xué)院、大連交通大學(xué)機(jī)車車輛工程學(xué)院以及位于中國(guó)大連的大連理工大學(xué)工業(yè)裝備結(jié)構(gòu)分析、優(yōu)化與CAE軟件國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室共同開展的最新研究成果——《Effectsofelevatedtemperatureonlongitudinaltensilefailurebehaviorofunidirectionalcarbonfiberreinforcedaluminumcomposites》(即
  • 2025

    06-27

    屈服失效、斷裂失效、疲勞失效介紹

    失效是指材料、結(jié)構(gòu)或系統(tǒng)在外部作用下(如應(yīng)力、溫度、化學(xué)腐蝕等)無(wú)法繼續(xù)履行其設(shè)計(jì)功能的現(xiàn)象。在工程和材料科學(xué)中,失效通常意味著材料的破壞、性能嚴(yán)重下降或結(jié)構(gòu)功能的喪失。失效可能導(dǎo)致材料或結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形、裂紋、斷裂。常見失效形式失效不一定意味著物理上的斷裂或損壞,而是指系統(tǒng)在某種程度上不再滿足設(shè)計(jì)要求。失效可以包括變形、性能下降、超出允許的疲勞極限等現(xiàn)象。本文介紹常見的失效形式:屈服失效、斷裂失效、疲勞失效。01屈服失效定義屈服失效發(fā)生在材料承受的荷載超過其屈服強(qiáng)度時(shí),材料進(jìn)入塑性階段,發(fā)生顯著的
  • 2025

    06-24

    AM 深度綜述:可穿戴電子如何實(shí)現(xiàn) “消失” 于日常的隱形設(shè)計(jì)?

    背景介紹可穿戴設(shè)備推動(dòng)了實(shí)時(shí)健康監(jiān)測(cè)和人機(jī)交互系統(tǒng)的發(fā)展。例如,智能手表和健身手環(huán)可以監(jiān)測(cè)用戶的心率、血氧和睡眠質(zhì)量。它們幫助用戶了解自己的健康狀況并調(diào)整習(xí)慣。對(duì)于體育活動(dòng),這些設(shè)備可以跟蹤步數(shù)和卡路里燃燒情況,為體育愛好者提供數(shù)據(jù)支持,幫助他們?cè)u(píng)估鍛煉效率。此外,一些可穿戴設(shè)備采用NFC技術(shù),簡(jiǎn)化了支付流程,減輕了外出攜帶物品的負(fù)擔(dān)。這些可穿戴設(shè)備基于傳統(tǒng)的剛性電子設(shè)備(圖1:剛性電子設(shè)備)。下一代可穿戴設(shè)備是使用像皮膚一樣柔軟和可拉伸的材料開發(fā)的。與剛性設(shè)備不同,這些可穿戴設(shè)備具有靈活和可拉
  • 2025

    06-20

    電池的可靠性測(cè)試有哪些?

    對(duì)于鋰電池測(cè)試而言,通常包含三種,分別是電性能、壽命和安全與可靠性測(cè)試。其作為現(xiàn)代電子產(chǎn)品、電動(dòng)汽車等設(shè)備的核心部件,其可靠性直接影響到設(shè)備的正常運(yùn)行與用戶安全,廠家需要進(jìn)行一系列可靠性測(cè)試,主要涵蓋性能測(cè)試、安全測(cè)試、環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試等多個(gè)方面。一、什么是鋰電池的可靠性?可靠性是一個(gè)綜合性概念,其核心含義是指產(chǎn)品、系統(tǒng)、設(shè)備或過程等在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi),完成規(guī)定功能的能力。這一定義包含了“規(guī)定條件”“規(guī)定時(shí)間”“規(guī)定功能”三個(gè)關(guān)鍵要素,它們相互關(guān)聯(lián),共同界定了可靠性的范疇。"規(guī)定條件"指
  • 2025

    06-19

    鎖志剛院士Nature新突破:橡膠抗裂性能提升10倍!

    哈佛大學(xué)鎖志剛院士團(tuán)隊(duì)在《NatureSustainability》發(fā)表成果:通過形成纏結(jié)聚合物(tanglemer,一種纏結(jié)數(shù)量遠(yuǎn)超交聯(lián)數(shù)量的聚合物網(wǎng)絡(luò)),天然橡膠疲勞閾值提升至200J/m2,斷裂韌性實(shí)現(xiàn)10倍突破!這項(xiàng)研究不僅為可持續(xù)材料指明方向,更為工業(yè)界提供了性能驗(yàn)證的依據(jù)——您的材料是否具備同等抗裂實(shí)力?研究亮點(diǎn)從“脆弱”到“強(qiáng)”的力學(xué)革命(圖:將乳膠加工成纏結(jié)聚合物)鎖志剛團(tuán)隊(duì)通過三大創(chuàng)新設(shè)計(jì),重塑天然橡膠的分子網(wǎng)絡(luò):保留長(zhǎng)鏈高分子結(jié)構(gòu):避免傳統(tǒng)加工中鏈斷裂問題,形成超長(zhǎng)鏈纏結(jié)網(wǎng)絡(luò)
  • 2025

    06-18

    鎂合金材料疲勞斷裂測(cè)試注意事項(xiàng)

    鎂合金因其輕量化、高比強(qiáng)度等優(yōu)勢(shì),廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、生物醫(yī)療等領(lǐng)域,但其疲勞性能受材料特性、環(huán)境、加載條件等因素影響顯著。為確保測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,需嚴(yán)格控制測(cè)試流程,并選擇合適的試驗(yàn)設(shè)備。1.材料特性與試樣制備(1)鎂合金的特殊性各向異性:軋制或擠壓鎂合金的疲勞性能具有方向性,需明確加載方向(如平行/垂直于軋制方向)。低疲勞強(qiáng)度:鎂合金的疲勞極限通常較低(如AZ31B約為其抗拉強(qiáng)度的30%~40%),需精確控制載荷。表面敏感性:表面缺陷(劃痕、氣孔)會(huì)顯著降低疲勞壽命,建議試樣表面拋光(
  • 2025

    06-18

    水凝膠力學(xué)測(cè)試設(shè)備選擇指南

    一、設(shè)備選型與測(cè)試方案定制1.壓縮測(cè)試關(guān)鍵配置:傳感器:0.1μm分辨率,避免過載導(dǎo)致凝膠破裂。夾具:平板夾具(直徑10mm,表面防滑處理)。環(huán)境控制:可選配恒溫水浴槽或濕度腔(保持100%RH)。推薦型號(hào):凱爾測(cè)控原位試驗(yàn)機(jī)M-1000(力值范圍0–1100N)測(cè)試模式:?jiǎn)未螇嚎s(應(yīng)變率0.1–5mm/min)。循環(huán)壓縮(評(píng)估回彈性,50次循環(huán))。數(shù)據(jù)輸出:應(yīng)力-應(yīng)變曲線、壓縮模量(通過線性段斜率計(jì)算)。2.拉伸測(cè)試關(guān)鍵配置:夾具:非接觸式視頻引伸計(jì)(避免接觸式夾具對(duì)軟樣品的損傷)。生物膠粘接
  • 2025

    06-17

    試驗(yàn)機(jī)如何選擇高溫夾具?

    在材料力學(xué)性能測(cè)試中,高溫環(huán)境下的試驗(yàn)對(duì)夾具提出了更高的要求。夾具的耐溫性、穩(wěn)定性以及適配性直接影響試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。那么,如何選擇適合的高溫夾具?凱爾測(cè)控試驗(yàn)機(jī)廠家憑借多年技術(shù)積累,為您提供專業(yè)建議及優(yōu)質(zhì)試驗(yàn)機(jī)配套夾具方案。一、高溫夾具選擇的關(guān)鍵因素耐溫性能高溫夾具需能在試驗(yàn)溫度范圍內(nèi)保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,避免因熱膨脹或材料軟化導(dǎo)致夾持失效。凱爾測(cè)控的高溫夾具采用特種合金或陶瓷材料,耐溫可達(dá)1000℃以上,確保高溫環(huán)境下仍能穩(wěn)定工作。夾持方式與試樣匹配不同材料(如金屬、復(fù)合材料、陶瓷等)和試樣
  • 2025

    06-17

    從仿生設(shè)計(jì)到多場(chǎng)耦合:多功能關(guān)節(jié)摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的技術(shù)突破與應(yīng)用拓展

    一、仿生設(shè)計(jì):從人體關(guān)節(jié)到試驗(yàn)機(jī)的技術(shù)遷移人體關(guān)節(jié)生物力學(xué)特性運(yùn)動(dòng)模式:髖關(guān)節(jié)的屈伸/旋轉(zhuǎn)、膝關(guān)節(jié)的滾動(dòng)-滑動(dòng)復(fù)合運(yùn)動(dòng),以及關(guān)節(jié)軟骨的彈性變形與潤(rùn)滑機(jī)制。潤(rùn)滑機(jī)制:邊界潤(rùn)滑(蛋白吸附層)、混合潤(rùn)滑(流體動(dòng)壓與邊界潤(rùn)滑共存)、彈流潤(rùn)滑(高接觸壓力下的流體膜形成)。試驗(yàn)機(jī)仿生設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)副模擬:采用球-盤、球-凹面或定制化關(guān)節(jié)頭-窩結(jié)構(gòu),復(fù)現(xiàn)人體關(guān)節(jié)的接觸幾何與運(yùn)動(dòng)軌跡。載荷與位移控制:通過伺服電機(jī)與力傳感器,實(shí)現(xiàn)步態(tài)周期內(nèi)的動(dòng)態(tài)載荷(如髖關(guān)節(jié)峰值載荷達(dá)2.5倍體重)與位移同步控制。潤(rùn)滑介質(zhì)仿生:使
  • 2025

    06-13

    單軸壓縮下水凝膠體積變化特征

    對(duì)于壓縮中的高含水量水凝膠,水凝膠內(nèi)部的水直接有助于水凝膠對(duì)外部負(fù)荷的響應(yīng),但同時(shí)部分水從水凝膠中排出,以改變水凝膠的體積并減少貢獻(xiàn)。為了考慮水在構(gòu)成方程中的貢獻(xiàn),以高含水量的PVA(聚乙烯醇)水凝膠為例,通過壓縮實(shí)驗(yàn)測(cè)量了應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系和體積變化。通過考慮水凝膠不同方向上水的貢獻(xiàn)差異的影響,我們推導(dǎo)出一個(gè)新的本構(gòu)方程,可以很好地描述不同含水量的水凝膠的應(yīng)力應(yīng)變。結(jié)果表明,水對(duì)總應(yīng)力的貢獻(xiàn)隨壓縮應(yīng)變的增加而增加,甚至超過聚合物,盡管排出的水在早期加載階段降低了貢獻(xiàn),這很好地解釋了水凝膠彈性模量在
  • 2025

    06-13

    利用極片電阻儀優(yōu)化電池極片材料的電氣性能

    在電池研發(fā)與生產(chǎn)過程中,電池極片材料的電氣性能至關(guān)重要。極片電阻直接影響電池的充放電效率、倍率性能和循環(huán)壽命等關(guān)鍵指標(biāo)。極片電阻儀的出現(xiàn)為優(yōu)化電池極片材料的電氣性能提供了一種有效的手段。一、工作原理及對(duì)電氣性能評(píng)估的意義通過精確測(cè)量極片的電阻值來(lái)評(píng)估其電氣性能。對(duì)于電池極片而言,其電阻率反映了電子在極片內(nèi)部的傳導(dǎo)難易程度。較低的電阻率意味著電子能夠更順暢地在極片內(nèi)移動(dòng),從而提高電池的充放電效率。通過測(cè)量,可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)極片材料或制備工藝中存在的問題,為優(yōu)化提供依據(jù)。二、基于電阻儀測(cè)量的優(yōu)化策略1、
  • 2025

    06-12

    高瞬變熱循環(huán)載荷下帶孔薄壁結(jié)構(gòu)的疲勞斷裂行為研究

    高瞬變熱循環(huán)載荷下帶孔薄壁結(jié)構(gòu)的疲勞斷裂行為研究杜宸宇*,崔海濤*,張宏建**(南京航空航天大學(xué)能源與動(dòng)力學(xué)院,江蘇210016)1.研究背景隨著現(xiàn)代航空技術(shù)的飛速發(fā)展,航空發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性與可靠性指標(biāo)正面臨的嚴(yán)苛要求。作為發(fā)動(dòng)機(jī)熱端核心部件,熱端靜子部件在服役過程中承受著復(fù)雜的熱循環(huán)載荷:在機(jī)動(dòng)飛行時(shí),部件表面承受劇烈的溫度波動(dòng);而在巡航階段,則持續(xù)暴露在高溫環(huán)境中。這種復(fù)雜的工況導(dǎo)致熱端靜子部件主要產(chǎn)生兩種疲勞行為:基于循環(huán)熱應(yīng)力的熱疲勞(ThermalFatigue,TF)以及耦合高溫蠕變效
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