paLma八馬鉛酸蓄電池PM38-12 12V38AH/UPS電源

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運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)中心的SAKURAInternet于8月10日，在北海道石狩市建成了輸出功率200kW的SAKURAInternet石狩光伏電站。采用加拿大太陽(yáng)能公司（CnanadianSolar）制造的電池板，設(shè)置成45度角來(lái)防止積雪

　　運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)中心的SAKURAInternet于8月10日，在北海道石狩市建成了輸出功率200kW的SAKURAInternet石狩光伏電站。采用加拿大太陽(yáng)能公司（CnanadianSolar）制造的電池板，設(shè)置成45度角來(lái)防止積雪。
　　
　　這種規(guī)模的光伏電站通常與高壓配電線并網(wǎng)，因此會(huì)在發(fā)電站內(nèi)安裝光伏逆變器（PCS）和升壓變壓器。這是由于要利用PCS把太陽(yáng)能電池板輸出的直流電流轉(zhuǎn)換成交流，并升壓至6.6kV后向高壓配電線送電。
　　
　　但SAKURAInternet石狩光伏電站內(nèi)沒(méi)有設(shè)置這些用于高壓并網(wǎng)的大體積電氣設(shè)備，內(nèi)部空闊寬敞。實(shí)際上，該電站所發(fā)電力不是以固定價(jià)格收購(gòu)制度（FIT）出售，而是向約500m遠(yuǎn)處的石狩數(shù)據(jù)中心送直流電，作為該數(shù)據(jù)中心內(nèi)的服務(wù)器電源消費(fèi)的。該數(shù)據(jù)中心全部（預(yù)定全部8棟）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，約有4000機(jī)架的服務(wù)器要用電。光伏發(fā)電的電力能夠全部用于自家消費(fèi)，因此沒(méi)有售電，而是決定公司自用。
　　
　　將光伏電力投入HVDC供電
　　
　　10張?zhí)?yáng)能電池板組成一個(gè)串聯(lián)電路（組串），一個(gè)接線盒并聯(lián)8條電路，將發(fā)電電力轉(zhuǎn)換為直流380V，經(jīng)由集電箱，利用自營(yíng)線向數(shù)據(jù)中心直流供電。接線盒采用帶MPPT（zui大功率點(diǎn)追蹤控制）功能的產(chǎn)品（Nipron制造的PVMaximizer），原本由PCS負(fù)責(zé)的MPPT以組串為單位處理。
　　
　　SAKURAInternet決定導(dǎo)入直接利用直流光伏電力的系統(tǒng)，很大程度上是因?yàn)槭鲾?shù)據(jù)中心已經(jīng)采用了高壓直流（HVDC）供電系統(tǒng)。HVDC供電系統(tǒng)是指，將商用交流電用于服務(wù)器時(shí)，將AC/DC（交流/直流）轉(zhuǎn)換次數(shù)由原來(lái)系統(tǒng)的3次減為1次，從而提高電力利用效率的機(jī)制。
　　
　　數(shù)據(jù)中心為防備電力系統(tǒng)停電和瞬停，必須采用UPS（不間斷電源）。UPS內(nèi)置的蓄電池為直流輸入輸出。zui終負(fù)載——服務(wù)器的心臟部主板雖也是用直流電力處理信息，但服務(wù)器自身采用首先接收交流電力的設(shè)計(jì)。因此，一般的數(shù)據(jù)中心都會(huì)進(jìn)行先接受商用交流電力，在UPS內(nèi)轉(zhuǎn)換為直流后，再回到交流的AC／DC／AC處理。輸出的交流電力由各服務(wù)器內(nèi)的電源單元再作轉(zhuǎn)換為直流的AC／DC處理后提供給主板。
　　
　　優(yōu)先利用光伏電力
　　
　　而HVDC供電系統(tǒng)，則是交流受電轉(zhuǎn)換為直流，再利用蓄電池，經(jīng)由直流配電盤(pán)，從直流集中電源裝置向DC服務(wù)器供電。DC服務(wù)器是沒(méi)有獨(dú)立電源單元的產(chǎn)品，可直接輸入直流12V的電力。
　　
　　在石狩數(shù)據(jù)中心，是將直流受電的光伏電力（DC380V）供給HVDC供電系統(tǒng)的直流電路，來(lái)優(yōu)先利用的。該數(shù)據(jù)中心相應(yīng)于供電情況，是按照光伏電力、商用電力、蓄電池放電的次序，為服務(wù)器供電的。*先利用來(lái)自光伏電站的直流380V電力；次之是光伏電站不發(fā)電時(shí)，從電力公司受電、并由交流轉(zhuǎn)換為直流的340V電力。當(dāng)光伏電站不發(fā)電，商用電力也停電時(shí)，才利用來(lái)自蓄電池的直流264V電力。

---------------------------------------------------我司代理蓄電池產(chǎn)品，；如需詳細(xì)了解更多蓄電池技術(shù)參數(shù)及規(guī)格，請(qǐng)通過(guò)以上的我；我們公司還設(shè)有經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師團(tuán)隊(duì)；對(duì)一些疑難解答和方案設(shè)計(jì)都有著多年的經(jīng)驗(yàn)。，我們將熱誠(chéng)為你服務(wù)?。?！
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公司概況和概貌
     廣州八馬蓄電池公司是韓國(guó)八馬世界集團(tuán)1996年在中國(guó)獨(dú)資興建，2001年轉(zhuǎn)由港資收購(gòu)。占地3000，0平方米，建筑面積2150，0平方米，員工300多人。專業(yè)生產(chǎn)/銷售電動(dòng)車蓄電池、UPS密閉閥控式蓄電池。引進(jìn)的韓國(guó)NAIS生產(chǎn)線、德國(guó)迪卡龍檢測(cè)設(shè)備，年產(chǎn)能力達(dá)100萬(wàn)KV/AH.。
     企業(yè)先后取得美國(guó)UL、歐盟CE、德國(guó)TUV等認(rèn)證及中國(guó)電信、廣電、電力、鐵路等入網(wǎng)證。2001年通過(guò)ISO9001/2000質(zhì)量體系認(rèn)證。2004年，*獲得生產(chǎn)許可證。我司自主品牌”PALMA”商標(biāo)2008年被評(píng)為“廣東”。 
     2001年以前，產(chǎn)品全部返銷韓國(guó)。轉(zhuǎn)資后，公司產(chǎn)品型號(hào)不斷豐富，銷售區(qū)域也不斷擴(kuò)大，遠(yuǎn)銷世界各地（美國(guó)、德國(guó)、意大利、澳大利亞、中東、中國(guó)臺(tái)灣等）。
2002年，公司前瞻性地開(kāi)發(fā)電動(dòng)車用動(dòng)力型電池，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，八馬電動(dòng)車電池在廣東已是，在中國(guó)也是處于地位，特別是采用環(huán)境友好型鉛鈣技術(shù)（國(guó)內(nèi)大多用鉛銻鎘技術(shù)），深得同行贊譽(yù)！
     隨著國(guó)家綠色能源政策的落實(shí)，電動(dòng)車、太陽(yáng)能（風(fēng)能）將得到迅速發(fā)展，電池行業(yè)也必將迎來(lái)*的美好前景。八馬人將以“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、拼搏、奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神不斷完善、提高自身的品質(zhì)和服務(wù)，以“責(zé)任重于權(quán)利，同心創(chuàng)造未來(lái)”的管理理念，攜手天下朋友，共創(chuàng)輝煌明天?。?/span>
鉛粉制造
日產(chǎn)16噸兩臺(tái)韓國(guó)全自動(dòng)控制式鉛粉機(jī)，*的設(shè)計(jì)不但保證鉛粉生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定，而且各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到較高水平，在國(guó)內(nèi)是。
板柵制造
引進(jìn)*的美國(guó)WIRIZ公司鑄造機(jī)，放射型的板柵結(jié)構(gòu)，采用低銻多元合金或鉛鈣合金，改善放電特性提高耐腐能力，失水量少，達(dá)到免維護(hù)要求，公司已經(jīng)研發(fā)成功正在試生產(chǎn)的拉網(wǎng)板柵，各項(xiàng)性能、指標(biāo)在同行業(yè)中均處于地位。
涂板
美國(guó)MAC（麥克）涂板機(jī)生產(chǎn)效率高，而且性能穩(wěn)定，同時(shí)采用日本電池技術(shù)配方，活性物質(zhì)利用率得到了很大的提高，優(yōu)質(zhì)的極板為優(yōu)質(zhì)的電池性能提供了強(qiáng)有力的保障。
固化
采用高溫固化方法，大大縮短固化周期，效率同比提高50%，并延長(zhǎng)極板的使用壽命，活性物質(zhì)利用率比傳統(tǒng)方法提高10%，延長(zhǎng)壽命。
化成
每臺(tái)充電機(jī)均可獨(dú)立編程，而且采用全電腦監(jiān)控，盡量減少人為誤差，確保穩(wěn)定的電池極板性能。
烘干機(jī)
烘干過(guò)程溫度、濕度、時(shí)間自動(dòng)化控制、保證符合各項(xiàng)工藝參數(shù)。
裝配
六條*的裝配流水生產(chǎn)線，多功能檢測(cè)設(shè)備、超大功率的超聲波焊接設(shè)備，為密封免維護(hù)電池質(zhì)量過(guò)硬奠定了基礎(chǔ)。
質(zhì)控中心
60多名質(zhì)控人員遍布各工序嚴(yán)把質(zhì)量大關(guān)，*的檢測(cè)設(shè)備，準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)采集，科學(xué)的數(shù)據(jù)分析，為公司實(shí)現(xiàn)全面質(zhì)量管理提供強(qiáng)有力的保證。
售后服務(wù)中心
為用戶提供使用指導(dǎo)、投訴、咨詢，以“對(duì)用戶負(fù)責(zé)，對(duì)產(chǎn)品負(fù)責(zé)”的宗旨，對(duì)退貨產(chǎn)品作科學(xué)客觀的檢測(cè)，分析反饋以便于持續(xù)改進(jìn)

蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆　免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆　自放電小；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長(zhǎng)；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆　*配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?！　　　　　　　　　　　?巡邏自行車、紅綠警示燈等。

蓄電池電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)類型和使用條件合理選用蓄電池的電荷容量，是提高蓄電池的經(jīng)濟(jì)性，延長(zhǎng)其使用壽命的重要途徑之一。起動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，蓄電池輸出的電流很大，在一般情況下為150A-200A，在低溫(-10℃)起動(dòng)時(shí)輸出的電流高達(dá)250A-300A。如果蓄電池電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，蓄電池電荷容量偏小，則在起動(dòng)阻力大時(shí)，小電荷容量的蓄電池在劇烈放電的情況下，勢(shì)必加速單位時(shí)間內(nèi)活性物質(zhì)與硫酸的反應(yīng)，使蓄電池溫度升高，極板因過(guò)負(fù)荷而彎曲，結(jié)果造成活性物質(zhì)大量脫落，極板早期損壞，從而使蓄電池壽命大大縮短。如果蓄電池電荷容量偏大，雖然不會(huì)發(fā)生上述問(wèn)題，但不能充分利用其活性物質(zhì)，使蓄電池經(jīng)濟(jì)性下降。因此蓄電池的電荷容量，一定要與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配。通常蓄電池電荷容量的選擇，應(yīng)根據(jù)起動(dòng)機(jī)功率、電壓和用電設(shè)備的負(fù)荷而定。
1.2蓄電池并聯(lián)混用
有些駕駛員在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，因原有蓄電池存電不足，就并聯(lián)上一只充足電的蓄電池共同使用。實(shí)際上并聯(lián)后充足電的蓄電池會(huì)以很大的充電電流向存電不足的蓄電池充電，極易造成極板活性物質(zhì)脫落，影響其使用壽命。同時(shí)蓄電池并聯(lián)后并不能提供給起動(dòng)機(jī)很大的起動(dòng)電流，更不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。正確的方法應(yīng)當(dāng)是把存電不足的蓄電池拆下，換上充足電的蓄電池，然后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
1.3蓄電池串聯(lián)混用
在蓄電池使用中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)新、舊蓄電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象，殊不知，這種做法會(huì)縮短蓄電池的使用壽命。因?yàn)樾滦铍姵貎?nèi)的化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多，端電壓較高，內(nèi)阻較小(12V新蓄電池內(nèi)阻只有0.015-0.018Ω)；而舊蓄電池端電壓較低，內(nèi)阻較大(12V舊蓄電池的內(nèi)阻在0.085Ω以上)。如果將新、舊蓄電池串聯(lián)混用，那么在充電狀態(tài)下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結(jié)果造成新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過(guò)高；在放電狀態(tài)下，由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大，結(jié)果造成舊蓄電池過(guò)量放電，甚至造成舊蓄電池反極。因此對(duì)蓄電池決不能新、舊混用。
另外，不同電荷容量的蓄電池也不能串聯(lián)混用，因?yàn)閮煞N電荷容量不同的蓄電池串聯(lián)使用時(shí)，往往會(huì)使電荷容量小的蓄電池過(guò)量充電或放電，縮短其使用壽命。
1.4柴油車蓄電池單格損壞仍繼續(xù)使用
由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較大，所需起動(dòng)轉(zhuǎn)矩也較大，所以一般柴油機(jī)均采用24V電壓起動(dòng)，以提高起動(dòng)機(jī)的比功率，但發(fā)電機(jī)和全車用電設(shè)備仍用12V電壓，因此柴油車電路中裝有電壓轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，起動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)將兩只12V蓄電池串聯(lián)工作，以24V電壓供電，在非起動(dòng)狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)又將兩只蓄電池恢復(fù)為并聯(lián)工作，以滿足12V電壓的需要。但當(dāng)其中一只蓄電池某單格損壞時(shí)，有些駕駛員便將其短路后繼續(xù)使用，這樣由于兩只蓄電池端電壓不等，會(huì)造成較大的放電電流和充電電流，導(dǎo)致蓄電池和發(fā)電機(jī)損壞，因此柴油車上的蓄電池單格損壞后應(yīng)立即更換或修理，而不可將單格蓄電池短路后繼續(xù)使用。
1.5忽視疏通通氣孔

蓄電池在充放電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生氫氣和氧氣，尤其在過(guò)充電時(shí)，水被電解而產(chǎn)生大量的氫氣和氧氣。蓄電池加液孔蓋上的通氣孔就是用來(lái)散發(fā)這些氣體的。平時(shí)如果忽視通氣孔的疏通，造成通氣孔阻塞，蓄電池在化學(xué)反應(yīng)時(shí)產(chǎn)生的熱量和氣體無(wú)法散發(fā)，會(huì)使蓄電池內(nèi)部溫度和壓力不斷升高，zui終導(dǎo)致蓄電池爆炸。因此在日常維護(hù)中應(yīng)注意疏通通氣孔，防止臟物堵塞通氣孔。

　這三種電源，越優(yōu)先使用的電源，設(shè)定的電壓越高。因此，據(jù)稱即使不主動(dòng)控制電源選擇，也會(huì)按照光伏電力商用電力蓄電池的優(yōu)先順序，自動(dòng)從集中電源裝置向服務(wù)器供電。
　　
　　SAKURAInternet表示，采用HVDC供電系統(tǒng)，系統(tǒng)整體的功率效率可提高15％，運(yùn)行成本也可降低。但以直流12V輸入為前提的DC服務(wù)器的產(chǎn)量還比較少，存在價(jià)格較貴的課題。今后，如果HVDC供電系統(tǒng)的采用增加，DC服務(wù)器的產(chǎn)量擴(kuò)大，則包括初期投資在內(nèi)的經(jīng)濟(jì)效益有望進(jìn)一步提高。
　　
　　換成超導(dǎo)電纜
　　
　　SAKURAInternet還參與了放眼未來(lái)的直流送電實(shí)證項(xiàng)目。8月10日開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，石狩光伏電站所發(fā)電力是利用銅線電纜向數(shù)據(jù)中心直流供電的，但9月24日換成了高溫超導(dǎo)電纜。直流的供電損失原本就比交流少，用高溫超導(dǎo)電纜后，損失能進(jìn)一步減少。與利用銅線輸送交流電力相比，利用超導(dǎo)電纜輸送直流電力可減少一半的損失。
　　
　　另外，該公司還先實(shí)施了利用超導(dǎo)電纜輸送交流電力的嘗試，但交流*的電感損失，利用超導(dǎo)電纜也無(wú)法減少。還有，交流送電需要三條電纜，而直流供電zui低只需一條，在節(jié)省空間上也有優(yōu)勢(shì)。
　　
　　由于具備這些優(yōu)點(diǎn)，目前，紛紛開(kāi)始了實(shí)施超導(dǎo)直流供電系統(tǒng)的實(shí)證事業(yè)。其中韓國(guó)和俄羅斯等尤為熱心，包含計(jì)劃在內(nèi)，已經(jīng)有500m～2.5km左右的實(shí)證項(xiàng)目發(fā)表。在日本，中部大學(xué)成功實(shí)現(xiàn)了200m的供電。
　　
　　此次石狩的實(shí)證事業(yè)由石狩超導(dǎo)直流供電系統(tǒng)技術(shù)研究聯(lián)盟實(shí)施。該聯(lián)盟是為了共同研究并試驗(yàn)超導(dǎo)直流供電及其相關(guān)技術(shù)，由千代田化工建設(shè)、住友電氣工業(yè)、中部大學(xué)及SAKURAInternet于2014年1月成立的。石狩市的實(shí)證項(xiàng)目是經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的委托事業(yè)。
　　
　　該聯(lián)盟首先在SAKURAInternet石狩光伏電站與石狩數(shù)據(jù)中心之間的500m地下1.2m深處埋設(shè)了住友電工制造的高溫超導(dǎo)電纜，已開(kāi)始直流供電光伏電力。電纜在雙重隔熱管中以-196℃的液氮冷卻，鉍線的電阻為零。在供電光伏電力之前，于8月上旬先將商用電力轉(zhuǎn)換為直流，進(jìn)行了試供電，確認(rèn)具備5kA、100MVA的供電能力。這相當(dāng)于約3萬(wàn)戶家庭的用電量。
　　
　　在公路下敷設(shè)超導(dǎo)電纜
　　
　　據(jù)稱此為世界zui長(zhǎng)距離的超導(dǎo)電纜的直流供電。另外，在公路下敷設(shè)尚屬日本*。
　　
　　石狩光伏電站隔壁和石狩數(shù)據(jù)中心，均建有約三層樓高的廠房，超導(dǎo)電纜的末端在此露面。進(jìn)入廠房就可看到，一樓有采用液氮的冷卻系統(tǒng)和制冷機(jī)等，用來(lái)向地下室的超導(dǎo)電纜輸送液氮。
　　
　　高溫超導(dǎo)電纜作為節(jié)能系統(tǒng)，當(dāng)供電損失的削減量大于冷卻所需的電力量才是有意義的。因此，要求采用抑制熱滲透的高級(jí)隔熱技術(shù)。其中發(fā)揮重要作用的，是封入了液氮、相當(dāng)于保溫瓶的超導(dǎo)電纜管。此次是將每根12m的電纜管連接至500m長(zhǎng)。
　　
　　石狩的實(shí)證事業(yè)通過(guò)采用新的雙重隔熱管構(gòu)造等，將供電電路的熱損失降至1.5W/m以下，約為原來(lái)的一半。另外，液氮循環(huán)時(shí)的損失削減至原來(lái)的約四分之一。
　　
　　第二階段將延長(zhǎng)至1km
　　
　　高溫超導(dǎo)電纜實(shí)用方面的課題，是存在冷卻收縮的問(wèn)題。一般情況下，電纜和雙重隔熱管從室溫下開(kāi)始冷卻會(huì)收縮約0.3％左右。500m電纜收縮就會(huì)有1.5m。因此，除了采用以螺旋狀變形吸收收縮的構(gòu)造外，不固定電纜的兩端，而是將其放置在導(dǎo)軌上。這樣，兩端會(huì)經(jīng)由伸縮護(hù)罩滑動(dòng)，從而可以吸收收縮。
　　
　　該聯(lián)盟在石狩市實(shí)施的實(shí)證事業(yè)主要由兩個(gè)階段構(gòu)成。*階段利用約500m的高溫超導(dǎo)電纜連接光伏發(fā)電設(shè)備和數(shù)據(jù)中心，在數(shù)據(jù)中心直接利用光伏發(fā)電的電力。第二階段預(yù)定在2018年3月底之前鋪設(shè)約1km的超導(dǎo)電纜，并實(shí)驗(yàn)性地直流送電。
　　
　　目前已開(kāi)始在石狩數(shù)據(jù)中心附近的用地開(kāi)始了1km超導(dǎo)電纜的敷設(shè)工程。在長(zhǎng)約500m的占地內(nèi)折返來(lái)保證1km的距離。據(jù)稱計(jì)劃利用光伏電站與數(shù)據(jù)中心之間的直流送電成果，實(shí)施在更長(zhǎng)距離上提高經(jīng)濟(jì)效益等的試驗(yàn)。
　　
　　第二階段將采用新款超導(dǎo)電纜管。此為用輻射屏蔽膜包覆雙重隔熱管內(nèi)的電纜配管，可進(jìn)一步提高隔熱效果。據(jù)稱供電電路的熱損失可降至0.7～1.0W/m。
　　
　　另外，超導(dǎo)電纜管將在地上設(shè)置。原本，的方式是埋設(shè)在溫度變化較小的地下，但受實(shí)證預(yù)算的限制而放棄了埋設(shè)。但據(jù)稱，預(yù)定將利用在地上設(shè)置這一點(diǎn)，驗(yàn)證電纜管周圍的環(huán)境變化對(duì)供電性能的影響等。