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更新時(shí)間：2023-04-22 12:07:39瀏覽次數(shù)：211
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沃威達(dá)蓄電池VWD12100 12V100AH應(yīng)急電池
沃威達(dá)蓄電池VWD12100 12V100AH應(yīng)急電池
蓄電池過放電的危害與解決辦法|沃威達(dá)蓄電池
今天沃威達(dá)蓄電池講解蓄電池為什么不能過放電：
蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞蓄電池，對(duì)蓄電池的容量等電性能及循環(huán)壽命極為不利。
蓄電池放電到終止電壓時(shí)電解液濃度非常低，內(nèi)阻較大，特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過放電時(shí)內(nèi)阻有發(fā)熱的傾向，體積膨脹，放電電流較大時(shí)，明顯發(fā)熱（甚至發(fā)出熱變形），這時(shí)硫酸鉛會(huì)結(jié)晶變成較大的顆粒，生存晶枝短路的可能性增大，形成不可逆硫酸鹽化，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻，充電恢復(fù)能力很差，甚至無法修復(fù)。
蓄電池使用時(shí)應(yīng)防止過放電，采取“欠壓保護(hù)”的措施。另外，由于電動(dòng)助力車“欠壓保護(hù)”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制，電動(dòng)車鎖（開關(guān)）一旦合上就開始用電。雖然電流很小但若長(zhǎng)時(shí)間放電（ 1-12 周）就會(huì)出現(xiàn)過放電。因此不得長(zhǎng)時(shí)間開鎖，不用時(shí)應(yīng)立即關(guān)掉。
沃威達(dá)蓄電池專業(yè)電池生產(chǎn)廠家，*值得信賴
沃威達(dá)蓄電池可以使用多少年？什么時(shí)候需要更換?
使用中的沃威達(dá)蓄電池內(nèi)阻過大或者使用時(shí)間過久或?qū)е禄钚韵陆?、?nèi)阻過大，表明該沃威達(dá)蓄電池需要更換！
(1)、隨UPS電源使用時(shí)間的延長(zhǎng)，總有部分沃威達(dá)電池的充放電特性會(huì)逐漸變壞，端電壓明顯下降，這種蓄電池的性能不可能再依靠UPS電源內(nèi)部的充電電路來解決，繼續(xù)使用會(huì)存在隱患，應(yīng)及時(shí)更換。
(2)、對(duì)于沃威達(dá)蓄電池內(nèi)阻增大，用正常的充電電壓對(duì)蓄電池進(jìn)行充電已不能使蓄電池恢復(fù)其充電特性的蓄電池應(yīng)及時(shí)更換。蓄電池的內(nèi)阻一般在10～30mΩ，如蓄電池的內(nèi)阻超過30mΩ上，將不足以維持UPS的正常運(yùn)行，對(duì)內(nèi)阻偏大的沃威達(dá)蓄電池必須更換。
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不過，隨著“救市”政策出臺(tái)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)低迷的現(xiàn)狀或?qū)⒏纳啤＝衲?月底，*常務(wù)會(huì)議確定，為了進(jìn)一步促進(jìn)汽車消費(fèi)，新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策將延長(zhǎng)2年，這對(duì)動(dòng)力電池市場(chǎng)而言無疑是“雪中送炭”。
伊維經(jīng)濟(jì)研究院研究部總經(jīng)理吳輝認(rèn)為，新能源汽車補(bǔ)貼政策延長(zhǎng)兩年，利好整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，預(yù)計(jì)今年新能源汽車將會(huì)保持同比正向增長(zhǎng)。
亦有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車補(bǔ)貼“緩?fù)?rdquo;兩年的政策超出市場(chǎng)預(yù)期，對(duì)新能源汽車市場(chǎng)和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈會(huì)有一定利好，但是該政策對(duì)今年的新能源汽車產(chǎn)業(yè)刺激效果有限，預(yù)計(jì)2021年-2022年政策紅利才會(huì)逐步顯現(xiàn)。
國內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼政策已經(jīng)持續(xù)多年，時(shí)至今日，補(bǔ)貼力度已經(jīng)大不如前。2019年新能源乘用車單車平均補(bǔ)貼已不足2萬元，新能源汽車補(bǔ)貼延長(zhǎng)對(duì)市場(chǎng)和消費(fèi)者的刺激已經(jīng)開始逐步減弱。另一方面，隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策延緩，動(dòng)力電池?fù)屟b沖量的現(xiàn)象暫時(shí)不會(huì)出現(xiàn)。
除了對(duì)動(dòng)力電池裝機(jī)量有影響外，利好政策對(duì)國內(nèi)動(dòng)力電池格局也有較大的影響。一位動(dòng)力電池業(yè)內(nèi)人士向《電動(dòng)大咖》表示：“新能源汽車補(bǔ)貼政策延長(zhǎng)后，國內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)洗牌速度將會(huì)在一定程度上放緩，這也為一些二三線動(dòng)力電池企業(yè)和新入局者提供了機(jī)會(huì)。”
事實(shí)上，此前國內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)曾歷經(jīng)過一輪殘酷的洗牌。數(shù)據(jù)顯示，2017年國內(nèi)有近200家電池企業(yè)逐鹿市場(chǎng)；2018年，下滑到105家；而到了去年10月，保持動(dòng)力電池規(guī)模裝機(jī)的企業(yè)僅剩30家左右。
在動(dòng)力電池市場(chǎng)洗牌的同時(shí)，動(dòng)力電池市場(chǎng)向頭部企業(yè)集中的趨勢(shì)也越來越明顯。數(shù)據(jù)顯示，2019年中國動(dòng)力電池裝機(jī)量約62.2GWh，同比增長(zhǎng)9.3%，其中*家動(dòng)力電池裝機(jī)量為54.64GWh，占比高達(dá)87.9%，同比2018年*名企業(yè)的裝機(jī)量增長(zhǎng)5%。
在上述動(dòng)力電池業(yè)內(nèi)人士看來，此次新能源汽車補(bǔ)貼政策延長(zhǎng)兩年將為非頭部動(dòng)力電池企業(yè)和擁有一定技術(shù)基礎(chǔ)的新入局者提供發(fā)展時(shí)間，例如恒大和長(zhǎng)城均在動(dòng)力電池領(lǐng)域有所布局。同時(shí)他還認(rèn)為，在面對(duì)頭部動(dòng)力電池企業(yè)鎖定*時(shí)，其他中小電池企業(yè)應(yīng)該找準(zhǔn)自身市場(chǎng)定位，緊隨行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，并找出適合自身發(fā)展的產(chǎn)品技術(shù)路線。
新能源汽車補(bǔ)貼政策對(duì)于國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)而言或許是一個(gè)難得的機(jī)遇，但是對(duì)于國外電池企業(yè)而言或許就是一個(gè)新挑戰(zhàn)，尤其面對(duì)日韓電池企業(yè)。海外電池企業(yè)對(duì)中國市場(chǎng)垂涎已久，早在2014年時(shí)，以三星SDI、LGC為代表的海外企業(yè)就準(zhǔn)備在中國市場(chǎng)大干一場(chǎng)，但是后續(xù)由于補(bǔ)貼政策等相關(guān)原因，不得不放緩在華發(fā)展節(jié)奏。
根據(jù)此前發(fā)布的新能源補(bǔ)貼政策，相關(guān)補(bǔ)貼將在2020年后*退出，LGC和SKI等海外動(dòng)力電池企業(yè)準(zhǔn)備卷土重來。其中，LGC在南京建設(shè)第二家工廠，SKI在常州和鹽城大規(guī)模建廠，以便在新能源汽車補(bǔ)貼*退出后，搶較前國動(dòng)力電池*。
然而，此次新能源汽車補(bǔ)貼政策延長(zhǎng)或?qū)⑹沟萌荢DI、LGC等海外動(dòng)力電池企業(yè)在國內(nèi)獲得整車企業(yè)的訂單增加了難度，尤其是自主品牌企業(yè)方面，同時(shí)也可能讓海外動(dòng)力電池企業(yè)放緩在華發(fā)展的步伐。不過也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，海外動(dòng)力電池企業(yè)能夠在國內(nèi)獲得一定的*，但是主要集中在新能源車型方面。
雖然國內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼政策延長(zhǎng)2年，利好國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)發(fā)展，但是國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)還需不斷加強(qiáng)研發(fā)實(shí)力，找準(zhǔn)適合自身的產(chǎn)品技術(shù)路線，才可能有機(jī)會(huì)活下去。
VOWEDA蓄電池的選擇和配置
1、VOWEDA蓄電池基本技術(shù)指標(biāo)：①閥控式密封鉛酸蓄電池：每臺(tái)UPS各接一組。②浮充電壓允差：1%。③浮充電壓：2.23～2.27V/單體。④均充電壓：2.3～2.4V/單體。⑤放電終了電壓：1.67～1.70V/單體。⑥溫度對(duì)蓄電池壽命的影響：在25℃時(shí)浮充運(yùn)行情況下，理論壽命不低于10年。
2、UPS蓄電池容量的計(jì)算
2.1、蓄電池大放電電流I
I＝S×COSφ/η×Ei
式中：S為UPS電源的標(biāo)稱輸出功率；
COSφ為負(fù)載功率因數(shù)，一般取0.8；
η為逆變器的效率一般取0.8；
Ei為蓄電池放電終了電壓。
2.2、VOWEDA 沃威達(dá)電池后備時(shí)間t電池后備時(shí)間t根據(jù)用戶的需要而定，中小型UPS多采用閥控鉛蓄電池。價(jià)格較貴，一般選取滿載工作時(shí)間為10min、15min或30min。
2.3、蓄電池容量C算出大放電電流后，再根據(jù)負(fù)載性質(zhì)及用戶所需UPS的后備時(shí)間，算得蓄電池標(biāo)配容量：（C＝It）。
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