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Acrel安科瑞預付費方案新配置介紹-歐工2022/11/24

預付費是什么意思，和常規(guī)表的區(qū)別，主要用途。什么是預付費——區(qū)別于傳統(tǒng)先計量再收費模式，實行先付費后用電模式。預付費電能表除了具有普通電能表的計量功能外，用戶須先買電后才能用電，若電用完后不繼續(xù)買電，則自動切斷電源停止供電。預付費與計量表的區(qū)別——計量表以DTSD1352為例側重多樣化的電能數(shù)據(jù)計量、電參量測量及分析、電能質量測量等；預付費表以DTSY1352為例側重計費、報警、控制跳閘等。插卡和內(nèi)控——以IC卡為介質對電表進行充值，電表控制斷路器跳閘為應用較早的預付費方式。此方案優(yōu)點在于少施工

運行柴油發(fā)電機組前需核實什么2019/01/14

運行柴油發(fā)電機組前需核實什么今天伊藤發(fā)電機公司技術人員給大家總結一下操作人員新接手的柴油發(fā)電機組在運行前一定要確認的三個方面內(nèi)容，具體如下：1、核實柴油發(fā)電機組帶有哪幾種自保護功能。2、核實柴油發(fā)電機組的真實有用功率，然后確定經(jīng)濟功率，及備用功率。核定柴油發(fā)電機組真實有用功率的方法為：柴油機12小時額定功率乘以0.9得出一個數(shù)據(jù)（kw），若發(fā)電機額定功率小于或等于該數(shù)據(jù)，則以發(fā)電機額定功率定為該機組真實有用功率，若發(fā)電機額定功率大于該數(shù)據(jù)，則必須用該數(shù)據(jù)作為機組的真實有用功率。3、核實柴油發(fā)電機

如何應對柴油發(fā)電機運轉中突然熄火?2018/12/06

如何應對柴油發(fā)電機運轉中突然熄火?柴油發(fā)電機在運轉中突然熄火是指發(fā)動機工作時，在未松開油門的情況下，非駕駛員操作因素而急速熄火，熄火后不能再起動的現(xiàn)象。該現(xiàn)象一般為機械故障所致，碰到這種現(xiàn)象大家該怎么辦呢？伊藤動力整理了以下應對方法供大家借鑒。首先，得弄清楚導致柴油發(fā)電機突然熄火的原因①噴油泵驅動齒斷、傳動齒輪故障，噴油泵軸斷。②發(fā)動機內(nèi)部運動件卡死。③噴油泵操縱拉桿及連接銷脫落。柴油發(fā)電機組運轉中突然熄火主要是由噴油泵斷油故障引起的，其次才是發(fā)動機內(nèi)部卡死所致。當遇到此現(xiàn)象時，首先檢查噴油泵是

油耗增加可能是柴油發(fā)電機組噴油過多2018/11/21

油耗增加可能是柴油發(fā)電機組噴油過多大家在柴油發(fā)電機組機組的使用成本統(tǒng)計中如果發(fā)現(xiàn)某個階段油耗增加了很多，那么就要考慮是不是噴油泵供油過多了，柴油發(fā)電機組的噴油泵供油過多常見的原因為以下三個：1、噴油泵柱塞調(diào)整得供油量過大，或是調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而使調(diào)節(jié)齒圈位移，導致噴油泵供油量過大。2、調(diào)速器內(nèi)限制齒條大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大或油門手柄限制螺釘調(diào)整過大。3、調(diào)速器中的機油過多，使供油量也會增多，并導致“飛車”。供油量偏多時，會使燃油消耗量增加，燃油燃燒不*，柴油發(fā)電機排氣冒黑煙，燃燒室內(nèi)嚴重積

改善康明斯柴油發(fā)電機組啟動條件的方法2018/11/08

改善康明斯柴油發(fā)電機組啟動條件的方法對柴油機進氣門或排氣門減壓的方法來減小壓縮比，從而減小起動阻力，對柴油機進行起動。這種方法在冬季使用得較多(具體方法參考柴油機的減壓調(diào)核)。對部分小型柴油機，廠家一般都設計了專門的減壓裝置，以減小起動時的阻力。用大號的一字螺絲刀扳動柴油機飛輪齒圈，起動前一般要扳動.飛輪齒圈兩圈以上，這樣做的土要目的是減刁電動阻力。掌握改善康明斯柴油發(fā)電機組的啟動條件，能夠易于機組啟動，以上這些方法非常實用，伊藤發(fā)電機公司提示您可以根據(jù)企業(yè)的實際情況擇優(yōu)使用，相信一定會取得很好

導致柴油發(fā)電機組油耗過多的原因有哪些？2018/10/16

導致柴油發(fā)電機組油耗過多的原因有哪些？柴油發(fā)電機組在使用過程中，由于保養(yǎng)不當會產(chǎn)生一些問題，其中造成機油嚴重消耗就是產(chǎn)生的問題之一。下面伊藤發(fā)電機公司給大家介紹一下導致柴油發(fā)電機組油耗過多的原因，提醒大家注意。柴油機由于長期使用而形成正常磨損，或者由于保養(yǎng)的不當而形成非正常磨損，這些原因使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?；蛘哂捎谟铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，在這種情形下表現(xiàn)為柴油

如何有效減少柴油發(fā)電機組的油耗？2018/10/09

如何有效減少柴油發(fā)電機組的油耗？1、首先要有專人對柴油發(fā)電機組進行定期檢查維護；2、對產(chǎn)生的積炭做到及時清除。3、定期清除油箱使用后箱底沉淀的一些礦物質或雜質。4、保持一定水溫。5、不要讓柴油發(fā)電機組長期負荷作業(yè)。相關閱讀：上海伊藤發(fā)電機公司主營：汽油發(fā)電機，柴油發(fā)電機，靜音式汽油發(fā)電機，數(shù)碼變頻發(fā)電機，伊藤發(fā)電機，5KW柴油發(fā)電機，汽油機水泵，柴油機水泵，發(fā)電電焊一體機，發(fā)電機帶電焊機。

關于柴油發(fā)電機組的四大保護2018/10/08

關于柴油發(fā)電機組的四大保護柴油發(fā)電機組在長期的運行過程中，客戶一不小心容易出現(xiàn)一些問題，比如水高溫、低油壓，這時機組的自動保護功能就會發(fā)揮作用。那么機組都有哪幾大自動保護功能呢？下面伊藤發(fā)電機公司就給大家講解一下。1、水高溫保護，水高溫時，當發(fā)電機組水箱溫度達到98度以上時，發(fā)電機的控制模塊就發(fā)現(xiàn)水高溫預警然后停機保護。2、低油壓保護，低油壓時，當發(fā)電機里的機油不足或達到警戒位時，發(fā)電機組也會發(fā)出低油壓報警并停機。3、過電流保護，過電流時，當用戶的使用負載過汽油發(fā)電機組額定電流時，發(fā)電機組也會出

柴油發(fā)電機組電線養(yǎng)護注意事項2018/09/27

柴油發(fā)電機組電線養(yǎng)護注意事項當安裝避震裝置時，由于柴油發(fā)電機組的運動，線路的連接應采用柔性的電纜。這樣可以避免震動和對交流發(fā)電機及不同輸出終端的斷路器產(chǎn)生的破壞。如果對于所有的安裝都不能采用柔性的電纜，則發(fā)電機組附近的接線盒子必須與機組性連接。電纜必須用防電纜滑動的固定襻和電纜橋架保護。然而，無論采用防電纜滑動的固定襻還是電纜橋架，都難以將其牢固的固定在發(fā)電機組上。當電纜彎曲時，必須注意到電纜的小彎曲半徑。當在選擇電纜時，應先考慮到使用的電壓范圍，外界環(huán)境溫度、安裝方法以及與其他電纜的一致性。當

柴油發(fā)電機組噴油過多造成油耗增加2018/09/26

柴油發(fā)電機組噴油過多造成油耗增加柴油發(fā)電機組油耗問題是大家普遍關注的熱點，我們需要針對造成油耗過多的不同原因選擇有針對性的解決辦法。其中噴油泵供油過多就是增加油耗的原因之一，那么哪些情況會造成噴油泵供油過多呢？下面伊藤發(fā)電機公司就來為您解答一下：1、調(diào)速器中的機油過多，使供油量增多，并導致“飛車”。2、噴油泵柱塞調(diào)整得供油量過大，或是調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而使調(diào)節(jié)齒圈位移，導致噴油泵供油量過大。3、調(diào)速器內(nèi)限制齒條大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大或油門手柄限制螺釘調(diào)整過大。伊藤動力提示大家：供油量偏多時，

如何控制柴油發(fā)電機轉速失控2018/09/12

如何控制柴油發(fā)電機轉速失控柴油發(fā)電機在運轉時，其轉速不穩(wěn)定或者調(diào)速時不穩(wěn)定，怠速轉速達不到或出現(xiàn)飛車現(xiàn)象，這就是指柴油機轉速失去控制，轉速大大過規(guī)定的高使用轉速。遇到這樣的情況，伊藤發(fā)電機公司認為廣大操作技術人員可采取以下兩種方法進行控制。（1）迅速切斷油路將油門迅速拉到停車位置，關掉油路開關。但是由于發(fā)生飛車的情況大多數(shù)原因是油門對油泵柱塞失去控制，因此，及時油門已拉到停車位置，在低壓油路中還存有柴油仍不能很快使柴油機停車，此時還應迅速擰開高壓油管連接螺母，使噴油器立即停止噴油，大多數(shù)情況能迅

淺析康明斯柴油發(fā)電機組漏油原因2018/09/11

淺析康明斯柴油發(fā)電機組漏油原因康明斯柴油發(fā)電機組一旦發(fā)生漏油現(xiàn)象就說明機組出現(xiàn)了問題，如果我們知道漏油發(fā)生的原因，就可以解決漏油問題，使機組恢復正常工作，下面伊藤發(fā)電機公司就為大家解析一下康明斯柴油發(fā)電機組漏油的原因。1、康明斯柴油發(fā)電機組機油壓力過高，會引起靜接合面機油滲漏，導致一系列問題的發(fā)生。2、購置或自制紙墊質量不合要求，如厚度不夠，或保管不當，皺折變形，或裝配時不注意清潔，沾有灰塵雜質，這些均是產(chǎn)生漏油的原因。3、靜接合面本身質量，它主要由加工設備本身的精度及儲運條件決定。如果設備精度

為何要使用柴油發(fā)電機熱交換器？2018/09/10

為何要使用柴油發(fā)電機熱交換器？大部分柴油發(fā)電機的冷卻系統(tǒng)標配的是與機組一體式的散熱水箱。這種冷卻系統(tǒng)的優(yōu)點是在不增加附屬設備的情況下就能想負載供電。這種機組適合于缺少水源的地區(qū)，但是在整個機組外形尺寸相對較大，同時由于風扇的轉動導致機組的噪聲有所增加，而且風扇會造成部分動力損失。因此，有人提出了使用熱交換器。若要克服散熱水箱的缺點，可考慮選用熱交換器。使用交換器冷卻的柴油發(fā)電機，用熱交換器取代水箱風扇，從而使噪聲和外形尺寸大大減少，機組就可布置于狹小的機房內(nèi)甚至居民居住宅區(qū)內(nèi)。當然，這種柴油發(fā)電

關于氣缸過度磨損對柴油機工作性能的影響2018/08/22

關于氣缸過度磨損對柴油機工作性能的影響氣缸體是柴油機的主體，是安裝其他零部件和附件的支承骨架。氣缸過度磨損會對柴油機工作性能產(chǎn)生影響，主要有以下四方面：①氣缸與活塞裙部的配合間隙增大，致使壓縮不良，啟動困難，功率下降。②燃油漏入機油盆，破壞氣缸壁的潤滑，沖稀機油，降低機油質量。③機油竄入燃燒室被燒掉，機油消耗量增加，燃燒室產(chǎn)生積炭，氣缸磨損加劇，可能咬住活塞環(huán)（因為機油在活塞環(huán)處燒焦）。④當失圓度、錐形度過大時，活塞環(huán)與缸壁的密封性降低，使環(huán)的工作穩(wěn)定性喪失。因此，各種柴油機氣缸的失圓度和錐形度

柴油發(fā)電機組在哪些情況下會啟動困難？2018/08/21

柴油發(fā)電機組在哪些情況下會啟動困難？1、電路故障。線路接錯；接觸不良；電瓶容電量不足。2、油路原因。油路中有空氣；油路堵塞；柴油濾清器堵塞；輸油泵不供油；噴油器噴射孔積炭堵塞；噴油壓力過低；操作不當。3、噴油時間不對。4、配氣相位不對。5、氣溫太低，使壓縮終了的溫度過低。6、壓縮不良?；钊h(huán)和缸套過度磨損；氣門密封不良漏氣；機油過希而密封不良。從而使進氣時真空度低，進氣量少，壓縮時已經(jīng)進入缸內(nèi)的氣體又漏跑了許多，造成壓縮終了的壓力低，溫度低，使柴油無法著火燃燒。相關閱讀：上海伊藤發(fā)電機公司主營：

柴油發(fā)電機噴油質量不高怎么辦2018/08/15

柴油發(fā)電機噴油質量不高怎么辦柴油發(fā)電機噴油質量不高就很難讓燃油充分燃燒，不但機組的工作效率上不來，還會增加燃油消耗量，不少客戶對于這一問題束手無策，所以今天伊藤動力就來為大家講一講遇到柴油發(fā)電機噴油質量不高時該怎么辦。在柴油機運轉過程中，采用斷缸法（用旋具頂起某一缸的柱塞彈簧），如某缸經(jīng)停止供油后，機器運轉無變化，但排黑煙減少，即該缸噴油質量不好。應將該缸噴油器卸下，放在噴油器實驗臺上進行檢查，或將噴油器卸下后，在外面仍接在本柴油機噴油泵的高壓油管上，將噴油泵側蓋卸下，用旋具撬動柱塞彈簧座，做泵

關于燃料不當帶來的柴油發(fā)電機組啟動傷害2018/08/14

關于燃料不當帶來的柴油發(fā)電機組啟動傷害柴油發(fā)電機組操作人員啟動設備時，必須嚴格遵守啟動規(guī)范，正確啟動設備，否則會對設備帶來不小的傷害。今天伊藤動力就來跟大家講講燃油不當，可能給柴油發(fā)電機組帶來的啟動傷害。（1）不按季節(jié)換用機油和燃油在天氣寒冷的季節(jié)，如果不及時改換粘度低的機油和燃油，發(fā)電機就很難起動或根本不能啟動。即使是強行啟動成功，也可能對發(fā)電機組造成無法估量的損傷。（2）直接將機油加入氣缸將機油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于發(fā)電機冷機起動，但機油不能*燃燒，易產(chǎn)生積碳，使活塞環(huán)的

不同客戶對柴油發(fā)電機的需求不同2018/08/09

不同客戶對柴油發(fā)電機的需求不同柴油發(fā)電機的功率從10KW-900KW不等，應用于不同的場合下，對柴油發(fā)電機功率的要求也是不同的。那么，根據(jù)客戶對功率的要求客戶大概可以劃分為幾類呢？對型號有什么要求呢？伊藤動力這里就和大家一起分析一下。首先來分析一下，一般客戶所需要的用電總容量應能滿足全部用電設備的需要。用電總容量的實際輸出功率應有一定的富裕容量，以適應負載的變化及啟動電流的需要。富裕容量一般為實際運行容量的10%--15%.發(fā)電機組臺數(shù)應根據(jù)負載大小，用戶對供電連續(xù)性和可靠性的需求以及遠景規(guī)劃等

柴油發(fā)電機的哪些檢查需由電工來完成？2018/07/26

柴油發(fā)電機的哪些檢查需由電工來完成？*，在柴油發(fā)電機投入運行前，要經(jīng)過嚴密的檢查，而嚴格來說，有些檢查并不是所有人都可以勝任的，需要專業(yè)的人員來操作，比如有些檢查必須由專業(yè)電工來進行，今天伊藤動力就給大家介紹一下柴油發(fā)電機的哪些檢查是要由電工來完成。1、檢查柴油發(fā)電機的真實有用功率，然后確定經(jīng)濟功率及備用功率。檢查機組真實有用功率的方法為：柴油機12小時額定功率乘以0.9得出一個數(shù)據(jù)（kw），若發(fā)電機額定功率小于或等于該數(shù)據(jù)，則以發(fā)電機額定功率定為該機組真實有用功率，若發(fā)電機額定功率大于該數(shù)據(jù)，

柴油發(fā)電機安裝溫度傳感器的作用2018/07/26

柴油發(fā)電機安裝溫度傳感器的作用在柴油發(fā)電機中，冷卻液溫度傳感器位于右前側的圓柱體，它的功能是控制風扇轉動，調(diào)整開始的燃料供應，控制噴油定時和發(fā)動機保護。一般的柴油發(fā)電機運行范圍在-40到140℃。如果溫度傳感器失靈會導致較低的發(fā)動機轉速和功率下降，啟動困難，發(fā)電機將關閉。柴油發(fā)電機中冷卻液溫度傳感器大多采用熱敏電阻。柴油發(fā)電機中燃油溫度傳感器安裝在燃油濾清器內(nèi)殼頂部。它的功能是通過溫度傳感器信號控制燃油加熱器和保護柴油發(fā)電機。假如傳感器發(fā)生故障，同樣會影響發(fā)動機的性能。大家在使用柴油發(fā)電機的過程