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2019
06-18

使用雙向直流電源前需要了解的常識
雙向直流電源主要是可以順利保證電壓的穩(wěn)定輸出，各負(fù)載電壓實際使用要求可得到很好滿足，那么大家知道雙向直流電源的運行原理和相關(guān)知識有哪些呢，下面我們來仔細(xì)了解一下。雙向直流電源的運行原理：在直流電源設(shè)備幫助下，大家就可順利獲得穩(wěn)定輸出電壓，各負(fù)載電壓實際使用要求可得到很好滿足。為保證該電源設(shè)備使用品質(zhì)，設(shè)備操作者一定要選擇專業(yè)電源設(shè)備，還要根據(jù)正規(guī)操作與使用說明運行設(shè)備。任何人使用穩(wěn)定電流設(shè)備目的，就是為滿足負(fù)載對穩(wěn)定電壓需要，因此該電源設(shè)備能否提供穩(wěn)定電壓是非常關(guān)鍵的。任何在選購直流電源時，千萬
2019
06-18

歐盟發(fā)展新能源汽車的動向
歐盟從1991年起開始調(diào)整能源政策，強調(diào)使用節(jié)約能源和可再生能源。2008年11月歐盟議會通過了以轎車為代表的CO2排放法規(guī)總體規(guī)劃，2012年要達(dá)到130克/公里，盡管汽車企業(yè)提出種種困難，但仍認(rèn)為要堅持實施，到2020以轎車為代表的CO2排放達(dá)到95克/公里。歐盟從1991年起開始調(diào)整能源政策，強調(diào)使用節(jié)約能源和可再生能源。2008年11月歐盟議會通過了以轎車為代表的CO2排放法規(guī)總體規(guī)劃，2012年要達(dá)到130克/公里，盡管汽車企業(yè)提出種種困難，但仍認(rèn)為要堅持實施，到2020以轎車為代表的
2019
06-14

中國電動汽車之父著眼下一場變革：氫燃料是未來
萬鋼他將中國打造成電動汽車大國的遠(yuǎn)見給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了革命性變革，鞏固了行業(yè)擺脫內(nèi)燃機動力的轉(zhuǎn)型之路。現(xiàn)在，萬鋼說該為迎接下一個變革性時刻做好準(zhǔn)備了。有中國電動汽車之父之稱的萬鋼于6月9日在北京罕見接受采訪時稱，作為*zui大的汽車市場，中國勢將像擁抱電動汽車一樣擁抱氫燃料電池汽車。昔日擔(dān)任奧迪高管、之后又擔(dān)任中國科學(xué)技術(shù)部部長的萬鋼在二十年前說服領(lǐng)導(dǎo)層，發(fā)展彼時還未經(jīng)檢驗的汽車電氣化技術(shù)，理由是此舉不僅有助于推動經(jīng)濟(jì)增長，還有助于解決中國對原油進(jìn)口的依賴和日益嚴(yán)重的污染。正是在他向汽車制造商與消
2019
06-13

特斯拉慌了！今天，上海突然打響槍！
于無聲處聽驚雷！氫能源汽車，真的來了！剛剛，上海市嘉定區(qū)推出了“氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)規(guī)劃”和“鼓勵氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)意見（試行）”，從產(chǎn)業(yè)政策和金融等方面入手，全力支持氫燃料電池汽車技術(shù)、研發(fā)、示范、應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化的突破。據(jù)報道，此次嘉定規(guī)劃的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，位于安亭鎮(zhèn)環(huán)同濟(jì)片區(qū)，規(guī)劃范圍2.15平方公里。根據(jù)目標(biāo)，到2025年，嘉定區(qū)氫能及燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值將突破500億元。是的，你沒看錯，500億元！這將是坐落在神州大地上，一個具有世界競爭力的“氫能港”！今天，
2019
06-12

上海嘉定規(guī)劃氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)
不久的將來，上海嘉定將出現(xiàn)這樣的場景：一輛輛以氫燃料電池為動力的公交車、私家車穿行于大街小巷，車上看不到排氣管的“黑尾巴”，排出的是水；汽車“餓”的時候，路邊的加氫站能方便地給予“養(yǎng)料”……具有清潔環(huán)保、可再生特點的氫能，被視為發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗?，也是“終ji新能源汽車解決方案”。6月10日，嘉定區(qū)推出《氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)規(guī)劃》和《鼓勵氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)意見（試行）》。這也意味著，通過政策聚焦和產(chǎn)業(yè)集聚，嘉定正著力構(gòu)建更加完善的氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)體系，一座“氫能港”呼之欲出
2019
06-10

上海加氫站打響了《長三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》槍
2019年6月5日是“世界環(huán)境日”，上?；^(qū)大型加氫站正式落成，宣稱是規(guī)模大、等級高的加氫站。可以在三分鐘內(nèi)為汽車充氫，每天可以給數(shù)百輛汽車加氫。占地8,000平方米的加氫站，每天可供應(yīng)2噸以上的氫氣。它位于上海的一個工業(yè)園區(qū)，氫是園區(qū)內(nèi)許多工廠的工業(yè)副產(chǎn)品。通過純化和壓縮，可將其運至加氫站進(jìn)行儲存和供用。這個巨型加氫站還向半徑約50公里到100公里的其他小型加氫站提供氫氣供應(yīng)。5月24日，*ge跨省氫能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃——《長三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》正式發(fā)布。規(guī)劃指出，2019至2021
2019
06-06

上海建成zui大加氫站詳解上汽燃料電池布局
6月5日，上汽集團(tuán)在金山舉行上?；^(qū)·上汽集團(tuán)氫燃料電池車全場景應(yīng)用暨加氫站落成儀式。雙方聯(lián)合宣布，目前全球規(guī)模大、等級高的加氫站在上?；^(qū)正式落成。隨著加氫站的落成，不僅可為在區(qū)內(nèi)示范運營的20輛上汽氫燃料電池車配套，也將向社會各界提供商業(yè)化服務(wù)。加氫站，占地約8000平方米，日供氫量約2噸，具備35MPa和70MPa氫氣商業(yè)化加注能力，具有氫氣加注、長管車充裝、燃料電池汽車維護(hù)保養(yǎng)和充電功能。值得一提的是，加氫站利用化工區(qū)副產(chǎn)氫作為氫氣來源。在儀式現(xiàn)場，上汽集團(tuán)旗下上汽大通G20FC氫燃
2019
06-04

現(xiàn)代汽車將開放氫燃料電池系統(tǒng)
據(jù)外媒消息，現(xiàn)代汽車表示，它需要向競爭對手開放其氫燃料電池系統(tǒng)，以刺激該技術(shù)的應(yīng)用，并幫助其達(dá)到商業(yè)化規(guī)模。目前，這家韓國公司正進(jìn)行集團(tuán)業(yè)務(wù)的重組，以適應(yīng)汽車業(yè)翻天覆地的變化?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)quan球第五大汽車制造商。該公司計劃在未來10年斥資7.6萬億韓元（約合67億美元）開發(fā)氫燃料技術(shù)，希望在替代汽油和柴油汽車方面，這項技術(shù)將比電動汽技術(shù)車更受歡迎?，F(xiàn)代汽車燃料電池部門主管SaeHoonKim表示，“如果我們不積極參與市場，將不得不只是依賴于我們自己公司的汽車銷量。這也許今天是具有競爭力的，但
2019
06-04

20萬臺燃料電池車，500座加氫站！《長三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布
面對世界氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)，在長三角區(qū)域合作辦公室的指導(dǎo)和上海市科委、南通市人民政府、如皋市人民政府等單位的大力支持下，由中國汽車工程學(xué)會編寫的《長三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》在浦江創(chuàng)新論壇上正式發(fā)布了。規(guī)劃立足高質(zhì)量發(fā)展，適度超前布局，結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和發(fā)展條件，制定出了適合自身發(fā)展、可行性強的規(guī)劃，將長三角氫走廊打造成為xian進(jìn)水平的加氫基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)加氫基礎(chǔ)設(shè)施與燃料電池汽車的協(xié)調(diào)平衡發(fā)展。長三角作為我國氫能產(chǎn)業(yè)示范領(lǐng)xian地區(qū)，具有產(chǎn)業(yè)環(huán)境潛力巨大、示范推廣全面展
2019
06-03

前景良好氫燃料電池如何主宰未來
近年來，國家一直都在倡導(dǎo)新能源汽車，其中尤為關(guān)注的是以氫燃料電池為動力的新能源汽車。目前日本、韓國和美國等發(fā)達(dá)國家都將大型燃料電池的開發(fā)作為重點研究項目，企業(yè)界也紛紛斥以巨資，從事燃料電池技術(shù)的研究與開發(fā)，現(xiàn)在已取了許多重要成果。燃料電池堆棧作為一個化學(xué)反應(yīng)池，其為關(guān)鍵的技術(shù)核心為“質(zhì)子交換薄膜”。在這層薄膜的兩側(cè)緊貼著催化劑層，將氫氣分解為帶電離子狀態(tài)，因為氫分子體積小，攜帶電子的氫可以透過薄膜的微小孔洞游離到對面去，但是在攜帶電子的氫穿越這層薄膜孔洞的過程中，電子被從分子上剝離，只留下帶正電
2019
05-31

江蘇清能近期將交付國內(nèi)車企100套燃料電池系統(tǒng)
江蘇清能(872589)為國內(nèi)某燃料電池物流車配套的100臺40KW燃料電池系統(tǒng)將于近期分期交付。本次交付的100臺燃料電池系統(tǒng)中，包括七合一膜電極組件、雙極板在內(nèi)的主要電堆核心部件均由江蘇清能自主研發(fā);空壓機、氫循環(huán)泵等系統(tǒng)主要部件均實現(xiàn)了國產(chǎn)化。就零部件品種而言，國產(chǎn)化率超過了95%。該訂單也將成為迄今國產(chǎn)電堆在40KW以上高功率車載領(lǐng)域大批量的交付訂單。江蘇清能是世界的質(zhì)子交換膜(PEM)燃料電池電堆及系統(tǒng)供應(yīng)商，在大功率、高功率密度燃料電池的核心材料和系統(tǒng)技術(shù)方面*優(yōu)勢。其上海研發(fā)中心去
2019
05-30

新加坡Horizon燃料電池技術(shù)公司宣布了PEM燃料電池堆技術(shù)的突破
新加坡地平線燃料電池技術(shù)公司宣布了PEM燃料電池堆技術(shù)的突破，旨在加速燃料電池電動汽車的大規(guī)模商業(yè)化。地平線公司近公布了他們在高功率和高功率密度汽車燃料電池方面的xin創(chuàng)新。采用該公司正在申請zhuan利的xian進(jìn)石墨雙極板制成的燃料電池堆，厚度為1.1毫米，其性能優(yōu)于傳統(tǒng)的金屬雙極板和典型的石墨雙極板。Horizon的上海研發(fā)中心優(yōu)化了雙極板和膜電極組裝材料和設(shè)計配置，在全尺寸的短堆中，每節(jié)電池0.6V下，成功地實現(xiàn)了1.5W/cm2的連續(xù)功率密度，使一些商用汽車燃料電池的功率密度翻了一番。
2019
05-30

氫燃料技術(shù)剛剛獲得重大推動
自從世界決定開始擺脫化石燃料之后，氫作為一種燃料一直備受關(guān)注。然而，經(jīng)過多年的研究，由于一個主要問題：燃料系統(tǒng)的價格，氫燃料汽車仍然是一個利基市場?，F(xiàn)在，一組研究人員聲稱他們已經(jīng)解決了這個問題，我們可以看到氫氣車比電動車便宜。來自蘭開斯特大學(xué)的團(tuán)隊表示，他們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一種新材料-庫巴斯錳氫化物-1，它可以使車輛的氫燃料箱更緊湊，更便宜，同時增加其能量密度?！爸圃煳覀兊牟牧系某杀臼侨绱酥?，它可以存儲的能量密度遠(yuǎn)高于鋰離子電池，我們可以看到氫燃料電池系統(tǒng)的成本比鋰離子電池低五倍，并提供了更長的航程
2019
05-29

MetaVista燃料電池?zé)o人機打破世界紀(jì)錄
據(jù)外國媒體報道：韓國公司MetaVista利用燃料電池車無人機實現(xiàn)了12小時7分5秒的飛行時間，成功打破了多旋翼無人機飛行時間吉尼斯世界記錄。MetaVista團(tuán)隊使用6升液氫氣瓶和IntelligentEnergy的800W燃料電池動力模塊為無人機提供動力。之前的紀(jì)錄是2小時6分7秒。飛行時間的巨大差異體現(xiàn)了燃料電池可能對商用無人機行業(yè)產(chǎn)生的影響，突破了傳統(tǒng)電池的有限飛行時間限制。超輕量液態(tài)氫儲罐配合IntelligentEnergy的輕型燃料電池動力模塊，終實現(xiàn)了打破世界紀(jì)錄的目標(biāo)。3月，英
2019
05-29

章俊良：車用燃料電池面臨著什么機遇和挑戰(zhàn)
2019年5月11日下午，上海交大燃料電池研究所所長章俊良在出席第十一屆中國汽車藍(lán)皮書論壇第二日會議時，并發(fā)表了題為“車用燃料電池技術(shù)發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)”的演講，他認(rèn)為燃料電池在歐美日發(fā)達(dá)國家已有成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，而在我國還有很多短板，核心技術(shù)和原材料依賴進(jìn)口，對產(chǎn)業(yè)鏈上游重視不夠，而燃料電池大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的主要難點在于成本，并對如何降低燃料電池核心部件的成本發(fā)表了自己的看法。各位領(lǐng)導(dǎo)，各位專家，大家下午好！我來自上海交通大學(xué)燃料電池研究所，非常感謝“2019第十一屆中國汽車藍(lán)皮書論壇”的邀請，有機會跟
2019
05-28

電子負(fù)載的功能概述
電子負(fù)載的功能概述電子負(fù)載是通過控制內(nèi)部功率（MOSFET）或晶體管的導(dǎo)通量（量占空比大小），依靠功率管的耗散功率消耗電能的設(shè)備。它能夠準(zhǔn)確檢測出負(fù)載電壓，調(diào)整負(fù)載電流，同時可以實現(xiàn)模擬負(fù)載短路，模擬負(fù)載是感性阻性和容性，容性負(fù)載電流上升時間。一般開關(guān)電源的調(diào)試檢測是*的。電子負(fù)載應(yīng)該有完善的保護(hù)功能。保護(hù)功能分為對內(nèi)（電子負(fù)載）保護(hù)功能和對外（被測設(shè)備）保護(hù)功能。對內(nèi)保護(hù)有：過壓保護(hù)，過流保護(hù)，過功率保護(hù)，電壓反向和過溫保護(hù)。對外保護(hù)有：過流保護(hù)，過功率保護(hù)，吃載電壓和低電壓保護(hù)。選擇電子負(fù)載
2019
05-27

FuelCell Energy與SBMWD開展燃料電池項目
據(jù)外國媒體報道：FuelCellEnergy公司宣布與圣貝納迪諾市政水務(wù)部（SBMWD）合作開發(fā)一個1.4兆瓦的燃料電池項目。SureSource1500™發(fā)電廠將根據(jù)需要使用厭氧發(fā)酵產(chǎn)生的沼氣（ADG）和清潔天然氣生產(chǎn)電力和熱能，以支持SBMWD水回收廠的運營。SBMWD將購買通過20年電力購買協(xié)議（PPA）生產(chǎn)的電力。燃料電池發(fā)電廠將使用該公司專有的調(diào)節(jié)系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行氣體處理，燃料混合和質(zhì)量監(jiān)測。根據(jù)加州空氣資源委員會分布式發(fā)電排放標(biāo)準(zhǔn)（CARB2013），F(xiàn)uelCellEnergy的1.4
2019
05-24

國內(nèi)外氫燃料電池市場持續(xù)向好
據(jù)悉，作為真正意義上“*”的清潔能源，氫燃料電池在發(fā)達(dá)國家正在提速發(fā)展。我國作為氫能大國，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程正在加速推進(jìn)。在波動的股市，氫燃料電池板塊呈現(xiàn)集體大漲之勢，紅陽能源、中鋼天源、京城股份、美錦能源、亞星客車、華昌化工等個股集體走強。作為新能源汽車的一個重要發(fā)展方向，我國正大力鼓勵、支持和積極推動氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。近兩年，我國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，氫燃料電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)布局也在不斷優(yōu)化。從來看，美國、歐盟、日本、韓國等國家都投入巨資研究氫燃料電池技術(shù)、強力推動氫燃料電池
2019
05-23

我國燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
2019
05-23

燃料電池電堆開發(fā)技術(shù)發(fā)展趨勢
圖1質(zhì)子交換膜電池工作原理燃料電池電堆作為燃料電池系統(tǒng)的核心部件，維系著整個燃料電池系統(tǒng)的能量輸出過程。燃料電池電堆由多片單電池組成，單電池則由雙極板、膜電極（包含質(zhì)子交換膜、催化層和氣體擴(kuò)散層等）和密封件等構(gòu)成。圖2燃料電池電堆的構(gòu)成隨著材料科學(xué)、制造工藝、裝配技術(shù)的日益進(jìn)步，提升功率密度和耐久性、降低成本逐漸成為燃料電池規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要趨勢。因此，開展合理的流場設(shè)計與膜電極設(shè)計工作尤為重要。同時，大功率密度、高冷啟動性能、自增濕以及車用工況的匹配等也對燃料電池水熱管理策略提出了更高的

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